సంబంధిత అంశాలు (Relevance): టీజీపీఎస్సీ (TGPSC): పర్యావరణం, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ, విపత్తు నిర్వహణ, తెలంగాణ ఆధారిత సంస్థలు.
ప్రిలిమ్స్ కోసం:
ఇన్కాయిస్ (INCOIS), ప్రపంచ మహాసముద్ర దినోత్సవం (World Oceans Day), నిర్మల్ సాగర్ (NIRMAL Sagar), సముద్ర చెత్త (Marine Litter), హిందూ మహాసముద్ర ప్రాంతం (Indian Ocean Region), ఓషన్ మోడలింగ్ (Ocean Modelling), శాటిలైట్ రిమోట్ సెన్సింగ్ (Satellite Remote Sensing).
మెయిన్స్ కోసం:
ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (Artificial Intelligence – AI), మెషిన్ లెర్నింగ్ (Machine Learning), బ్లూ ఎకానమీ (Blue Economy), మహాసముద్రాల పాలన (Ocean Governance), సముద్ర జన్యు వనరులు (Marine Genetic Resources), స్వచ్ఛ సాగర్ సురక్షిత్ సాగర్ (Swachh Sagar Surakshit Sagar), సుస్థిరాభివృద్ధి లక్ష్యాలు (SDGs).
వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది? (Why in News?)
- హైదరాబాద్లోని ఇండియన్ నేషనల్ సెంటర్ ఫర్ ఓషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సర్వీసెస్ (Indian National Centre for Ocean Information Services – INCOIS) ప్రపంచ మహాసముద్ర దినోత్సవ వేడుకలను నిర్వహించింది.
- ఈ కార్యక్రమంలో ఇన్కాయిస్ రెండు కొత్త కార్యక్రమాలను ప్రారంభించింది: హిందూ మహాసముద్ర ప్రాంతంలో సముద్ర చెత్తను ట్రాక్ చేసే ‘నిర్మల్ సాగర్’ (NIRMAL Sagar) కార్యక్రమం, అలాగే యువ శాస్త్రవేత్తల మధ్య పరిశోధనల సహకారాన్ని ప్రోత్సహించడానికి విద్యార్థుల నేతృత్వంలో ‘ఇన్కాయిస్ రీసెర్చ్ స్కాలర్స్ కలెక్టివ్’ (INCOIS Research Scholars Collective – IRSC).
నేపథ్యం (Background)
- ఐక్యరాజ్యసమితి ఆధ్వర్యంలో ప్రతి సంవత్సరం జూన్ 8న ప్రపంచ మహాసముద్ర దినోత్సవాన్ని జరుపుకుంటారు.
- 2026 ప్రపంచ మహాసముద్ర దినోత్సవం థీమ్ “Reimagine: Beyond the World We Know, A New Relationship with Our Ocean” (రీఇమాజిన్: బియాండ్ ది వరల్డ్ వి నో, ఎ న్యూ రిలేషన్షిప్ విత్ అవర్ ఓషన్).
- కాలుష్యం, వాతావరణ మార్పులు, సముద్ర వనరుల క్షీణత, మహాసముద్రాల నిర్వహణ సరిగా లేకపోవడం వంటి సవాళ్లను ఎదుర్కోవడానికి కొత్త, సుస్థిర, సాంకేతికత ఆధారిత విధానాల అవసరాన్ని ఈ థీమ్ నొక్కిచెబుతుంది.
ఇన్కాయిస్ గురించి (About INCOIS)
- ఇండియన్ నేషనల్ సెంటర్ ఫర్ ఓషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సర్వీసెస్ (INCOIS) హైదరాబాద్లో ఉంది.
- ఇది ఎర్త్ సైన్సెస్ మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Earth Sciences) కింద పనిచేస్తుంది. మహాసముద్రాలకు సంబంధించిన సమాచారం, సేవలను ఇది అందిస్తుంది.
ఇన్కాయిస్ పనులు కింది వాటికి చాలా ముఖ్యం:
- మహాసముద్రాల పర్యవేక్షణ (Ocean monitoring)
- విపత్తు హెచ్చరికలు (Disaster warning)
- తీర ప్రాంత భద్రత (Coastal safety)
- మత్స్యకారులకు సూచనలు (Fisheries advisory)
- వాతావరణ అధ్యయనాలు (Climate studies)
- సముద్ర వనరుల నిర్వహణ (Marine resource management)
- మహాసముద్రాల సుస్థిరాభివృద్ధి (Sustainable ocean development)
నిర్మల్ సాగర్ అంటే ఏమిటి? (What is NIRMAL Sagar?)
- నిర్మల్ సాగర్ అనేది హిందూ మహాసముద్ర ప్రాంతంలో సముద్ర చెత్తను (Marine litter) ట్రాక్ చేయడానికి ఇన్కాయిస్ ప్రారంభించిన ఒక కార్యక్రమం.
- సముద్ర చెత్తను పర్యవేక్షించడానికి, ట్రాక్ చేయడానికి ఒక సమీకృత చట్రాన్ని (Integrated framework) రూపొందించడం దీని లక్ష్యం.
ముఖ్య లక్షణాలు:
- సముద్ర చెత్త ఎక్కువగా ఉండే హాట్స్పాట్లను (Marine litter hotspots) గుర్తిస్తుంది.
- సముద్ర వ్యర్థాల (Marine debris) కదలికలను ట్రాక్ చేస్తుంది.
- ఆధునిక శాస్త్రీయ సాధనాలను ఉపయోగిస్తుంది, వాటిలో కొన్ని:
- ఓషన్ మోడలింగ్ (Ocean modelling)
- శాటిలైట్ రిమోట్ సెన్సింగ్ (Satellite remote sensing)
- ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (Artificial intelligence)
- మెషిన్ లెర్నింగ్ (Machine learning)
- లక్ష్యంతో కూడిన పరిశుభ్రతా కార్యక్రమాలకు మద్దతు ఇస్తుంది.
- సముద్ర కాలుష్య నిర్వహణను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.
- ఇది ‘స్వచ్ఛ సాగర్, సురక్షిత్ సాగర్’ (Swachh Sagar, Surakshit Sagar) ప్రచారానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
- ఐక్యరాజ్యసమితి సుస్థిరాభివృద్ధి లక్ష్యాలకు (Sustainable Development Goals) మద్దతు ఇస్తుంది.
మహాసముద్రాల పరిరక్షణలో సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ పాత్ర (Role of Science and Technology in Ocean Protection)
సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ కింది వాటిలో సహాయపడతాయి:
- సముద్ర కాలుష్యాన్ని పర్యవేక్షించడం.
- సముద్ర చెత్త కదలికలను అంచనా వేయడం.
- సముద్ర ప్రవాహాలను (Ocean currents) అర్థం చేసుకోవడం.
- వాతావరణ వైరుధ్యాలను (Climate variability) ట్రాక్ చేయడం.
- ముందస్తు హెచ్చరిక వ్యవస్థలకు (Early warning systems) మద్దతు ఇవ్వడం.
- విపత్తులను తట్టుకునే సామర్థ్యాన్ని (Disaster resilience) మెరుగుపరచడం.
- సుస్థిర బ్లూ ఎకానమీని (Sustainable blue economy) ప్రోత్సహించడం.
- సముద్ర వనరుల నిర్వహణను బలోపేతం చేయడం.
మహాసముద్ర పరిశీలన వ్యవస్థల ప్రాముఖ్యత (Importance of Ocean Observation Systems)
ఈ వ్యవస్థలు కింది వాటికి సంబంధించిన డేటాను సేకరించడంలో సహాయపడతాయి:
- సముద్ర ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత
- సముద్ర ప్రవాహాలు
- సముద్ర మట్టంలో మార్పులు
- తుఫానులు
- సముద్ర కాలుష్యం
- వాతావరణ వైరుధ్యాలు
- తీరప్రాంత ప్రమాదాలు
వాతావరణ అధ్యయనాలు, విపత్తు సన్నద్ధత, సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థ పరిరక్షణకు నిరంతర మహాసముద్ర పరిశీలనలు ఎంతో ముఖ్యం.
మహాసముద్రాల పాలన, బ్లూ ఎకానమీ (Ocean Governance and Blue Economy)
సాంకేతిక సదస్సులో నిపుణులు కింది అంశాలపై చర్చించారు:
- మహాసముద్రాల పాలన (Ocean governance)
- బ్లూ ఎకానమీ (Blue economy)
- వాతావరణ మార్పులు (Climate change)
- సముద్ర జన్యు వనరులు (Marine genetic resources)
- సముద్ర వనరుల నిర్వహణ (Marine resource management)
అంటే, సముద్ర విధానాలు కేవలం వ్యక్తిగత వనరులను మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థను రక్షించేలా శాస్త్రీయ ఆధారాలతో రూపొందాలని ఇది సూచిస్తుంది.
భారతదేశానికి ప్రాముఖ్యత (Significance for India)
భారతదేశానికి సుదీర్ఘ తీరరేఖ ఉంది. వ్యాపారం, మత్స్య సంపద, వాతావరణ నియంత్రణ, ఇంధనం, జీవనోపాధి కోసం దేశం మహాసముద్రాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంది.
కింది వాటికి మహాసముద్రాల పరిరక్షణ చాలా ముఖ్యం:
- తీరప్రాంత సమాజాలు (Coastal communities)
- మత్స్యకారులు
- సముద్ర జీవ వైవిధ్యం (Marine biodiversity)
- విపత్తు ప్రమాదాల తగ్గింపు
- బ్లూ ఎకానమీ
- సముద్ర భద్రత (Maritime security)
- వాతావరణ అనుకూలత (Climate resilience)
- సుస్థిరాభివృద్ధి లక్ష్యాలు
సైన్స్ను ప్రజా విధానం, విపత్తు సన్నద్ధతతో అనుసంధానించడంలో ఇన్కాయిస్ వంటి సంస్థలు చాలా ముఖ్యమైనవి.
ముందున్న మార్గం (Way Forward)
- మహాసముద్ర పరిశీలన వ్యవస్థలను బలోపేతం చేయాలి.
- సముద్ర పర్యవేక్షణ కోసం ఏఐ (AI), శాటిలైట్ డేటా, మెషిన్ లెర్నింగ్ను ఉపయోగించాలి.
- విద్యార్థులు, పౌరుల్లో మహాసముద్ర అక్షరాస్యతను (Ocean literacy) ప్రోత్సహించాలి.
- అంతర్విభాగాత్మక పరిశోధనలను (Interdisciplinary research) ప్రోత్సహించాలి.
- హిందూ మహాసముద్ర దేశాల మధ్య సహకారాన్ని మెరుగుపరచాలి.
- మహాసముద్రాల పాలనను వాతావరణ మార్పులపై చర్య, విపత్తు అనుకూలతతో అనుసంధానించాలి.
- సుస్థిర బ్లూ ఎకానమీ పద్ధతులకు మద్దతు ఇవ్వాలి.
- సముద్ర పరిరక్షణలో ప్రజల భాగస్వామ్యాన్ని ప్రోత్సహించాలి.
- దీర్ఘకాలిక సముద్ర కాలుష్య పర్యవేక్షణ కోసం నిర్మల్ సాగర్ వంటి కార్యక్రమాలను విస్తరించాలి.
ముగింపు
నిర్మల్ సాగర్, ఇన్కాయిస్ రీసెర్చ్ స్కాలర్స్ కలెక్టివ్ ప్రారంభం, శాస్త్రీయ ఆధారిత మహాసముద్రాల పాలనపై భారతదేశం పెంచుతున్న దృష్టిని చూపుతోంది. మహాసముద్రాలను రక్షించడానికి సాంకేతికత, పరిశోధన, ప్రజల అవగాహన, అంతర్జాతీయ సహకారం అవసరం. శాటిలైట్ రిమోట్ సెన్సింగ్, ఓషన్ మోడలింగ్, ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్, మెషిన్ లెర్నింగ్ వంటి సాధనాలను ఉపయోగించడం ద్వారా, భారతదేశం సముద్ర చెత్త ట్రాకింగ్, విపత్తులను తట్టుకునే సామర్థ్యం, సుస్థిర సముద్ర నిర్వహణను బలోపేతం చేయగలదు.
వాతావరణ స్థిరత్వం, జీవనోపాధి, బ్లూ ఎకానమీకి మహాసముద్రాలు కేంద్ర బిందువు. అందువల్ల, భారతదేశ సుస్థిరాభివృద్ధి వ్యూహంలో మహాసముద్రాల పరిరక్షణ ఒక ముఖ్యమైన భాగం కావాలి.
కేర్ ఎంసీక్యూలు (CARE MCQs)
ప్ర. నిర్మల్ సాగర్కు సంబంధించి, కింది వాక్యాలను పరిశీలించండి:
- ఇది హిందూ మహాసముద్ర ప్రాంతం కోసం ఉద్దేశించిన సముద్ర చెత్తను ట్రాక్ చేసే కార్యక్రమం.
- దీనిని ఇన్కాయిస్ (INCOIS) ప్రారంభించింది.
- ఇది శాటిలైట్ రిమోట్ సెన్సింగ్, ఏఐ (AI), మెషిన్ లెర్నింగ్ వంటి సాధనాలను ఉపయోగిస్తుంది.
పై వాక్యాలలో ఏవి సరైనవి?
(A) 1, 2 మాత్రమే
(B) 2, 3 మాత్రమే
(C) 1, 3 మాత్రమే
(D) 1, 2, 3
జవాబు: (D)
వివరణ:
- వాక్యం 1 సరైనది: నిర్మల్ సాగర్ హిందూ మహాసముద్ర ప్రాంతంలో సముద్ర చెత్తను ట్రాక్ చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
- వాక్యం 2 సరైనది: దీనిని ఇన్కాయిస్ ప్రారంభించింది.
- వాక్యం 3 సరైనది: ఇది ఓషన్ మోడలింగ్, శాటిలైట్ రిమోట్ సెన్సింగ్, ఏఐ, మెషిన్ లెర్నింగ్ను ఉపయోగిస్తుంది.
ప్ర. ప్రపంచ మహాసముద్ర దినోత్సవాన్ని ప్రతి సంవత్సరం ఎప్పుడు జరుపుకుంటారు?
(A) 5 జూన్
(B) 8 జూన్
(C) 11 జూలై
(D) 16 సెప్టెంబర్
జవాబు: బి (B)
వివరణ:
ఐక్యరాజ్యసమితి ఆధ్వర్యంలో ప్రతి సంవత్సరం జూన్ 8న ప్రపంచ మహాసముద్ర దినోత్సవాన్ని జరుపుకుంటారు.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)
1. నిర్మల్ సాగర్ అంటే ఏమిటి?
నిర్మల్ సాగర్ అనేది హిందూ మహాసముద్ర ప్రాంతం కోసం ఇన్కాయిస్ ప్రారంభించిన సముద్ర చెత్తను ట్రాక్ చేసే కార్యక్రమం.
2. నిర్మల్ సాగర్ ఏ సాధనాలను ఉపయోగిస్తుంది?
ఇది ఓషన్ మోడలింగ్, శాటిలైట్ రిమోట్ సెన్సింగ్, ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్, మెషిన్ లెర్నింగ్ను ఉపయోగిస్తుంది.
3. ఇన్కాయిస్ (INCOIS) అంటే ఏమిటి?
ఇన్కాయిస్ అనగా ఇండియన్ నేషనల్ సెంటర్ ఫర్ ఓషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సర్వీసెస్, ఇది హైదరాబాద్లో ఉంది.
4. ఐఆర్ఎస్సీ (IRSC) అంటే ఏమిటి?
ఐఆర్ఎస్సీ అనగా ఇన్కాయిస్ రీసెర్చ్ స్కాలర్స్ కలెక్టివ్. పరిశోధనల సహకారాన్ని ప్రోత్సహించడానికి విద్యార్థుల నేతృత్వంలో ఏర్పడిన వేదిక ఇది.
5. ప్రపంచ మహాసముద్ర దినోత్సవాన్ని ఎప్పుడు జరుపుకుంటారు?
ప్రపంచ మహాసముద్ర దినోత్సవాన్ని ప్రతి సంవత్సరం జూన్ 8న జరుపుకుంటారు.
సంబంధిత అంశాలు (Relevance): యూపీఎస్సీ (UPSC): జనరల్ స్టడీస్ పేపర్ III – మౌలిక సదుపాయాలు, ఆర్థిక అభివృద్ధి, ఇంధనం, రవాణా, లాజిస్టిక్స్, డిజిటల్ ఎకానమీ, పారిశ్రామిక వృద్ధి.
ప్రిలిమ్స్ కోసం:
పీఎం గతి శక్తి (PM Gati Shakti), జాతీయ లాజిస్టిక్స్ విధానం (National Logistics Policy), భారతమాల (Bharatmala), సాగరమాల (Sagarmala), పీఎంజీఎస్వై (PMGSY), ఉడాన్ (UDAN), జల్ జీవన్ మిషన్ (Jal Jeevan Mission), పీఎంఏవై (PMAY), పీఎం-వాణి (PM-WANI), భారత్నెట్ (BharatNet), కవచ్ (Kavach), వందే భారత్ (Vande Bharat), గగన్ (GAGAN), అమృత్ (AMRUT), పీఎం సూర్య ఘర్ (PM Surya Ghar).
మెయిన్స్ కోసం:
మౌలిక సదుపాయాల ఆధారిత వృద్ధి (Infrastructure-led Growth), బహుళ రవాణా అనుసంధానం (Multimodal Connectivity), ప్రాంతీయ సమైక్యత (Regional Integration), లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యం (Logistics Efficiency), సమ్మిళిత అభివృద్ధి (Inclusive Development), పబ్లిక్ డిజిటల్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (Digital Public Infrastructure), హరిత రవాణా (Green Mobility), జీవన సౌలభ్యం (Ease of Living), వికసిత్ భారత్ 2047 (Viksit Bharat 2047).
వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది? (Why in News?)
ఆర్థిక వృద్ధికి, సేవలను అందించడానికి, ప్రాంతీయ అనుసంధానానికి మౌలిక సదుపాయాలు కీలకమని భారతదేశం నొక్కిచెప్పింది. గత దశాబ్దంలో రైల్వేలు, రోడ్లు, విమానాశ్రయాలు, ఓడరేవులు, గృహ నిర్మాణం, నీరు, ఇంధనం, లాజిస్టిక్స్, డిజిటల్ నెట్వర్క్లలో పెట్టిన భారీ పెట్టుబడులు భారతదేశాన్ని ఒక ఆధునిక, సమీకృత ఆర్థిక వ్యవస్థగా (Integrated economy) మారుస్తున్నాయి.
పీఎం గతి శక్తి, జాతీయ లాజిస్టిక్స్ విధానం, సాగరమాల, భారతమాల, ఉడాన్, జల్ జీవన్ మిషన్, పీఎం-వాణి వంటి కార్యక్రమాలు మెరుగైన రవాణా, విస్తృత డిజిటల్ సదుపాయాలు, మెరుగైన లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యం, సమ్మిళిత అభివృద్ధికి (Inclusive development) మద్దతు ఇచ్చాయి.
దేశ నిర్మాణ సాధనంగా మౌలిక సదుపాయాలు
- మౌలిక సదుపాయాలు అంటే కేవలం భౌతిక ఆస్తులు మాత్రమే కాదు. ఇవి రోడ్లు, రైల్వేలు, విమానాశ్రయాలు, ఇళ్లు, నీరు, విద్యుత్, డిజిటల్ సేవలు, మార్కెట్లను అందుబాటులోకి తేవడం ద్వారా ప్రజల దైనందిన జీవితాలను మెరుగుపరుస్తాయి.
- 2014 తర్వాత మౌలిక సదుపాయాల విధానంలో మార్పు వచ్చింది. విడివిడిగా ప్రాజెక్టులను అమలు చేసే విధానం నుంచి సమీకృత ప్రణాళిక (Integrated planning), దీర్ఘకాలిక సామర్థ్యాల సృష్టి వైపు ప్రభుత్వం మళ్లింది.
- ప్రభుత్వ మూలధన వ్యయం (Public capital expenditure) 2014-15లో సుమారు ₹2 లక్షల కోట్లు ఉండగా, 2026-27 నాటికి అది ₹12.2 లక్షల కోట్లకు పెరిగింది. ఇది మౌలిక సదుపాయాల ఆధారిత వృద్ధిపై (Infrastructure-led growth) ఉన్న బలమైన దృష్టిని చూపుతుంది.
- సాగరమాల, భారతమాల, పీఎం గతి శక్తి, పీఎంఏవై, జల్ జీవన్ మిషన్, పీఎం ఉజ్వల యోజన, ఉడాన్ వంటి ప్రధాన కార్యక్రమాలు మౌలిక సదుపాయాలను కుటుంబ సంక్షేమంతో, ఆర్థిక అవకాశాలతో, ప్రాంతీయ అభివృద్ధితో అనుసంధానించాయి.
మారుతున్న రైల్వేలు (Railways under Transformation)
2014 నుంచి భారతీయ రైల్వేలు భారీ స్థాయిలో ఆధునికీకరణకు (Modernisation) గురయ్యాయి.
ప్రధాన పరిణామాలు
- బడ్జెట్ మద్దతు 2014-15లో ₹32,000 కోట్ల నుంచి 2026-27 నాటికి ₹2.78 లక్షల కోట్లకు పెరిగింది.
- రైల్వే విద్యుదీకరణ (Rail electrification) 2014కి ముందు సుమారు 20% ఉండగా, 2026 మార్చి నాటికి 99.6%కి చేరుకుంది.
- మొత్తంగా 69,873 రూట్ కిలోమీటర్ల మేర విద్యుదీకరించారు.
- 2026 ఏప్రిల్ నాటికి, 162 వందే భారత్ (Vande Bharat) రైలు సేవలు నడుస్తున్నాయి.
- 60 అమృత్ భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ సేవలు నడుస్తున్నాయి. ఇవి తక్కువ ఖర్చుతో దూర ప్రయాణాలకు సాయపడతాయి.
- 2026 జనవరిలో ప్రారంభమైన వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లలో మొదటి మూడు నెలల్లోనే 1.21 లక్షల మంది ప్రయాణించారు.
హై-స్పీడ్ రైల్ (High-Speed Rail)
- ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ కారిడార్ నిర్మాణం జరుగుతోంది.
- ఈ కారిడార్ పొడవు 508 కిలోమీటర్లు. దీనిని గంటకు 320 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించేలా రూపొందించారు.
- 2026-27 కేంద్ర బడ్జెట్లో ఏడు కొత్త హై-స్పీడ్ రైల్ కారిడార్ల ప్రణాళికలను ప్రభుత్వం ప్రకటించింది.
రైల్వే భద్రత
- భారతదేశ స్వదేశీ ఆటోమాటిక్ రైలు రక్షణ వ్యవస్థ అయిన ‘కవచ్’ (Kavach) ను 3,103 రూట్ కిలోమీటర్ల మేర ఏర్పాటు చేశారు.
- ప్రధాన కారిడార్లలో 24,427 కిలోమీటర్ల మేర దీనిని అమలు చేసే పనులు జరుగుతున్నాయి.
- రైలు ప్రమాదాలు 2014-15లో 135 ఉండగా, 2025-26 నాటికి 16 కు తగ్గాయి.
ముఖ్యమైన రైల్వే ప్రాజెక్టులు
| ప్రాజెక్టు | ప్రాముఖ్యత |
| చీనాబ్ వంతెన (Chenab Bridge, 2025) | ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే ఆర్చ్ వంతెన. ఇది చీనాబ్ నదికి 359 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. |
| అంజి ఖాడ్ వంతెన (Anji Khad Bridge, 2025) | భారతదేశపు మొట్టమొదటి కేబుల్ ఆధారిత రైల్వే వంతెన. |
| పంబన్ వంతెన (Pamban Bridge, 2025) | భారతదేశపు మొట్టమొదటి వర్టికల్-లిఫ్ట్ (Vertical-lift) సముద్ర రైల్వే వంతెన. |
| భైరాబి-సైరాంగ్ లైన్ (Bairabi–Sairang Line, 2025) | కష్టమైన భౌగోళిక పరిస్థితులలో మిజోరాంకు రైల్వే కనెక్టివిటీని బలోపేతం చేస్తుంది. |
రోడ్లు, జాతీయ రహదారులు (Roads and Highways)
భారతదేశం 63.73 లక్షల కిలోమీటర్ల రోడ్లతో ప్రపంచంలోనే రెండవ అతిపెద్ద రోడ్ల నెట్వర్క్ను కలిగి ఉంది.
ప్రధాన పరిణామాలు
- జాతీయ రహదారులు 2014లోని 91,287 కిలోమీటర్ల నుంచి 2026 మార్చి నాటికి 1,46,566 కిలోమీటర్లకు పెరిగాయి.
- నాలుగు లైన్లు, అంతకంటే ఎక్కువ లైన్లు ఉన్న జాతీయ రహదారులు 2014లోని 18,371 కిలోమీటర్ల నుంచి 45,516 కిలోమీటర్లకు పెరిగాయి.
- 3,644 కిలోమీటర్ల యాక్సెస్-కంట్రోల్డ్ హై-స్పీడ్ కారిడార్లు, ఎక్స్ప్రెస్వేలను వినియోగంలోకి తెచ్చారు.
ప్రధాన మంత్రి గ్రామ సడక్ యోజన (PMGSY)
పీఎంజీఎస్వై అన్ని వాతావరణాలకు అనువైన రోడ్లను నిర్మించి గ్రామీణ అనుసంధానాన్ని మార్చేసింది.
- బడ్జెట్ కేటాయింపులు 2014-15లోని ₹386 కోట్ల నుంచి 2026-27 నాటికి ₹19,000 కోట్లకు పెరిగాయి.
- 99.6% అర్హత ఉన్న ఆవాసాలను రోడ్లతో అనుసంధానించారు.
- పూర్తయిన రోడ్ల పొడవు 2000-2014 మధ్య 3.86 లక్షల కిలోమీటర్లు ఉండగా, 2014-2026 మధ్య 4.11 లక్షల కిలోమీటర్లకు పెరిగింది.
- పూర్తయిన వంతెనల సంఖ్య 484 నుంచి 10,293 కు పెరిగింది.
భారతమాల పరియోజన (Bharatmala Pariyojana)
2017లో ఆమోదం పొందిన ఈ పథకం ఆర్థిక కారిడార్లు, సరిహద్దు రోడ్లు, తీరప్రాంత రోడ్లు, ఎక్స్ప్రెస్వేలపై దృష్టి పెడుతుంది.
- భారతమాల కింద 2026 మార్చి 31 నాటికి 22,590 కిలోమీటర్ల మేర రోడ్ల నిర్మాణం పూర్తయింది.
ముఖ్యమైన రోడ్డు ప్రాజెక్టులు
| ప్రాజెక్టు | ప్రాముఖ్యత |
| అటల్ టన్నెల్ (Atal Tunnel, 2020) | 10,000 అడుగుల ఎత్తులో ఉన్న ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన హైవే సొరంగం. |
| ధోలా-సాదియా వంతెన (Dhola-Sadiya Bridge, 2017) | అస్సాం, అరుణాచల్ ప్రదేశ్ మధ్య మొట్టమొదటి శాశ్వత రోడ్డు అనుసంధానం. |
| మైత్రీ సేతు (Maitri Setu, 2021) | త్రిపురను బంగ్లాదేశ్తో కలుపుతుంది. |
| సుదర్శన్ సేతు (Sudarshan Setu, 2024) | ఓఖాను బేట్ ద్వారకతో కలుపుతుంది. |
| జెడ్-మోర్ / సోనామార్గ్ టన్నెల్ (Z-Morh/Sonamarg Tunnel, 2025) | జమ్మూ కాశ్మీర్లో అన్ని వాతావరణాల్లో ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. |
పౌర విమానయానం, ప్రాంతీయ వాయు మార్గాలు (Civil Aviation and Regional Air Access)
2014 తర్వాత పౌర విమానయాన రంగం ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీని బాగా విస్తరించింది.
- నడుస్తున్న విమానాశ్రయాల సంఖ్య 2014లో 74 ఉండగా, 2026 నాటికి 165 కు పెరిగింది.
- ఇందులో పెట్టుబడులు ₹1.4 లక్షల కోట్లను దాటాయి.
ఉడాన్ (UDAN) పథకం
2016లో ప్రారంభించిన ఉడాన్ పథకం సాధారణ ప్రజలకు విమాన ప్రయాణాన్ని అందుబాటులోకి తెచ్చింది.
- 2026 నాటికి, 665 మార్గాలు 95 విమానాశ్రయాలు, హెలిపోర్ట్లు, వాటర్ ఏరోడ్రోమ్లను అనుసంధానిస్తున్నాయి.
- 1.64 కోట్ల మందికి పైగా ప్రయాణికులు ఈ పథకం ద్వారా లబ్ధి పొందారు.
- సవరించిన ఉడాన్ పథకాన్ని 2026లో ₹28,840 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో ప్రారంభించారు. దీని ద్వారా 120 కొత్త గమ్యస్థానాలను అనుసంధానించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
డిజిటల్ ఏవియేషన్
- 38 విమానాశ్రయాలలో డిజి యాత్ర (Digi Yatra) సేవలు నడుస్తున్నాయి.
- దీని ద్వారా 9.3 కోట్ల మందికి పైగా ప్రయాణికులు లబ్ధి పొందారు.
- 2015లో ప్రారంభించిన గగన్ (GAGAN) అనేది ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి భూమధ్యరేఖ (Equatorial) శాటిలైట్ ఆధారిత అగ్మెంటేషన్ సిస్టమ్.
మెట్రో, పట్టణ రవాణా వ్యవస్థలు (Metro and Urban Transit Systems)
భారతదేశ మెట్రో నెట్వర్క్ వేగంగా విస్తరించింది.
- మెట్రో నెట్వర్క్ పొడవు 2014లోని 248 కిలోమీటర్ల నుంచి 2026 నాటికి 1,155 కిలోమీటర్లకు పైగా పెరిగింది.
- భారతదేశం ఇప్పుడు ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద మెట్రో నెట్వర్క్ను కలిగి ఉంది.
- మెట్రో కనెక్టివిటీ ఉన్న నగరాలు 2014లో 5 ఉండగా, 2025 నాటికి 26 కు పెరిగాయి.
- రోజూ మెట్రోలో ప్రయాణించే వారి సంఖ్య సుమారు 28 లక్షల నుంచి 1.15 కోట్లకు పైగా పెరిగింది.
ముఖ్యమైన పట్టణ రవాణా ఆవిష్కరణలు
- 2024లో కోల్కతా హుగ్లీ నది కింద భారతదేశపు మొట్టమొదటి అండర్ వాటర్ మెట్రో టన్నెల్ను (Underwater metro tunnel) ప్రారంభించింది.
- కొచ్చి వాటర్ మెట్రో ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ పడవలను ఉపయోగించి కొచ్చి చుట్టూ ఉన్న దీవులను కలిపింది.
- 2025లో ఢిల్లీ-మీరట్ కారిడార్లో అధునాతన సిగ్నలింగ్ టెక్నాలజీతో నమో భారత్ ర్యాపిడ్ రైల్ (Namo Bharat Rapid Rail) ప్రవేశపెట్టారు.
ఓడరేవులు, షిప్పింగ్, సముద్ర కనెక్టివిటీ
పరిమాణం (Volume) ప్రకారం 95%, విలువ (Value) ప్రకారం 70% భారతదేశ వాణిజ్యం సముద్ర రవాణా ద్వారానే జరుగుతుంది.
సాగరమాల కార్యక్రమం (Sagarmala Programme)
2015లో ప్రారంభించిన సాగరమాల పథకం ఓడరేవు ఆధారిత అభివృద్ధికి మద్దతు ఇస్తుంది.
- 2026 మార్చి నాటికి, ₹5,356.75 కోట్ల విలువైన 78 ప్రాజెక్టులు పూర్తయ్యాయి.
జలమార్గాలు (Inland Waterways)
- జాతీయ జలమార్గాలు 2014లో 5 ఉండగా, 2026 నాటికి 111 కి పెరిగాయి.
- ఇవి 23 రాష్ట్రాలు, 4 కేంద్రపాలిత ప్రాంతాలలో 20,187 కిలోమీటర్ల మేర విస్తరించి ఉన్నాయి.
- సరుకు రవాణా 29 MMT (మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల) నుంచి 218 MMT కి పెరిగింది.
- ఫెర్రీ, రో-పాక్స్ (Ro-Pax) ప్రయాణికుల రాకపోకలు 10.55 కోట్లకు చేరుకున్నాయి.
పారిశ్రామిక, తయారీ మౌలిక సదుపాయాలు
పారిశ్రామిక మౌలిక సదుపాయాలు పెట్టుబడులకు, ఉపాధికి, తయారీ రంగ వృద్ధికి మద్దతు ఇస్తాయి.
- 2026 మే నాటికి, 4,220 పారిశ్రామిక పార్కులను ఇండియా ఇండస్ట్రియల్ ల్యాండ్ బ్యాంక్లో నమోదు చేశారు.
- ఇవి సుమారు 6.98 లక్షల హెక్టార్లలో విస్తరించి ఉన్నాయి.
- సుమారు 272 ప్లగ్-అండ్-ప్లే పారిశ్రామిక పార్కులు (Plug-and-play industrial parks) నడుస్తున్నాయి.
- జాతీయ పారిశ్రామిక కారిడార్ అభివృద్ధి కార్యక్రమం కింద 20 ఇండస్ట్రియల్ స్మార్ట్ సిటీలు, పారిశ్రామిక ప్రాంతాలను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు.
భవ్య (BHAVYA) పథకం
2026 మార్చిలో ఆమోదించిన భవ్య పథకం ద్వారా భారతదేశ వ్యాప్తంగా 100 కొత్త ప్లగ్-అండ్-ప్లే పారిశ్రామిక పార్కులను నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
2026-27 కేంద్ర బడ్జెట్ కింది వాటిని కూడా ప్రతిపాదించింది:
- మూడు రసాయన పార్కులు (Chemical parks)
- ఏడు పీఎం మిత్ర పార్కులు (PM MITRA parks)
- ఎంఎస్ఎంఈ క్లస్టర్లు (MSME clusters)
- ₹10,000 కోట్లతో బయోఫార్మా శక్తి (Biopharma SHAKTI) కార్యక్రమం
లాజిస్టిక్స్, జాతీయ పోటీతత్వం
భారతదేశం బహుళ రవాణా (Multimodal), సాంకేతికత ఆధారిత లాజిస్టిక్స్ ప్రణాళికల వైపు మళ్లింది.
పీఎం గతి శక్తి (PM Gati Shakti)
- అక్టోబర్ 2021లో ప్రారంభించారు.
- ఇది జీఐఎస్ ఆధారిత (GIS-based) సమీకృత మౌలిక సదుపాయాల ప్రణాళిక వేదిక.
- ఇది 58 మంత్రిత్వ శాఖలు, విభాగాలను ఒకే వేదిక పైకి తీసుకువస్తుంది.
- 2026 జూన్ నాటికి, ఇది 3,202 కి పైగా డేటా లేయర్లను ఉపయోగిస్తోంది.
జాతీయ లాజిస్టిక్స్ విధానం (National Logistics Policy)
- సెప్టెంబర్ 2022లో ప్రారంభించారు.
- ప్రపంచ బ్యాంక్ లాజిస్టిక్స్ పనితీరు సూచీలో (Logistics Performance Index) భారతదేశ ర్యాంకు 2014లో 54 నుంచి 2023 నాటికి 38 కు మెరుగుపడింది.
- 2030 నాటికి టాప్ 25లో చేరాలని భారతదేశం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
డిజిటల్ లాజిస్టిక్స్ ప్లాట్ఫారమ్లు
| ప్లాట్ఫారమ్ | ప్రయోజనం |
| యానిఫైడ్ లాజిస్టిక్స్ ఇంటర్ఫేస్ ప్లాట్ఫారమ్ (ULIP, 2022) | పలు మంత్రిత్వ శాఖల లాజిస్టిక్స్ డేటాను ఏకీకృతం చేస్తుంది |
| లాజిస్టిక్స్ డేటా బ్యాంక్ (Logistics Data Bank, 2016) | ఎగుమతి, దిగుమతి (EXIM) కంటైనర్ల కదలికలను ట్రాక్ చేస్తుంది |
| ఫాస్ట్ట్యాగ్ (NETC FASTag, 2016) | ఎలక్ట్రానిక్ టోల్ కలెక్షన్ను (Electronic toll collection) వీలు కల్పిస్తుంది |
ప్రగతి (PRAGATI)
- 2015లో ప్రారంభించారు.
- ₹85 లక్షల కోట్లకు పైగా విలువైన 382 ప్రాజెక్టులను సమీక్షించారు.
- 2,958 సమస్యలను పరిష్కరించారు.
నీటి మౌలిక సదుపాయాలు, నీటి భద్రత
2019లో జల్ శక్తి మంత్రిత్వ శాఖను ఏర్పాటు చేసి, తాగునీరు, పారిశుద్ధ్యం, నీటి వనరులను ఒకే చట్రం కిందకు తీసుకువచ్చారు.
జల్ జీవన్ మిషన్ (Jal Jeevan Mission)
- 2019లో ప్రారంభించారు.
- ఈ పథకం ప్రారంభ సమయంలో కేవలం 3.23 కోట్ల గ్రామీణ కుటుంబాలకు మాత్రమే కుళాయి నీటి కనెక్షన్లు ఉండేవి.
- 2026 జూన్ నాటికి, సుమారు 15.86 కోట్ల కుటుంబాలకు కుళాయి నీటి కనెక్షన్లను అందించారు.
- కవరేజ్ 81.94% కి చేరుకుంది.
- ఈ మిషన్ను 2028 వరకు పొడిగించారు.
ఇతర నీటి పథకాలు
- పీఎంకేఎస్వై (PMKSY), 2015: నీటిపారుదల, నీటి వినియోగ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
- నమామి గంగే (Namami Gange), 2014: నదుల పునరుద్ధరణ, కాలుష్య నియంత్రణకు మద్దతు ఇస్తుంది.
- కెన్-బెత్వా లింక్ ప్రాజెక్ట్ (Ken–Betwa Link Project), 2021: ఇది భారతదేశపు మొట్టమొదటి నదుల అనుసంధాన (River interlinking) ప్రాజెక్టు. ప్రస్తుతం ఇది నిర్మాణ దశలో ఉంది.
- ఆనకట్టల భద్రతా చట్టం (Dam Safety Act), 2021: ఆనకట్టల భద్రత, పర్యవేక్షణను బలోపేతం చేస్తుంది.
గృహ నిర్మాణం, మౌలిక సదుపాయాలు
ఇళ్ల నిర్మాణం అనేది స్థోమత, గౌరవం, ప్రాథమిక సేవలను అందించడంపై దృష్టి పెట్టింది.
పీఎంఏవై-పట్టణ (PMAY-Urban)
- 2015లో ప్రారంభించారు.
- 2024 సెప్టెంబర్లో ప్రారంభమైన పీఎంఏవై-యూ 2.0 ద్వారా 2028-29 నాటికి అదనంగా కోటి మంది పట్టణ లబ్ధిదారులకు మద్దతు ఇవ్వాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
- మంజూరైన 125.31 లక్షల ఇళ్లలో, 2026 మే నాటికి సుమారు 98.10 లక్షల ఇళ్లు పూర్తయ్యాయి.
- పీఎంఏవై-యూ 2.0 కింద నిర్మించిన ఇళ్లలో దాదాపు 96% మహిళలకే కేటాయించారు.
పీఎంఏవై-గ్రామీణ (PMAY-Gramin)
- 2016లో ప్రారంభించారు.
- 2029 మార్చి నాటికి అర్హులైన గ్రామీణ కుటుంబాలకు 4.95 కోట్ల ఇళ్లను అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
- 2026 జూన్ నాటికి, 3.91 కోట్ల ఇళ్లను మంజూరు చేయగా, 3.06 కోట్ల ఇళ్లు పూర్తయ్యాయి.
- లబ్ధిదారులలో సుమారు 75% మహిళలే ఉన్నారు.
స్వామిహ్ (SWAMIH) ఫండ్
- 2019లో ప్రారంభించారు.
- నిలిచిపోయిన సరసమైన, మధ్యతరగతి గృహ నిర్మాణ ప్రాజెక్టులకు ఇది మద్దతు ఇస్తుంది.
- దీని ద్వారా 63,000 కు పైగా ఇళ్లను అందించారు.
ఇంధన భద్రత, సార్వత్రిక విద్యుదీకరణ
భారతదేశ ఇంధన విధానం విద్యుత్ లభ్యత, పునరుత్పాదక ఇంధనం, స్వచ్ఛమైన వంట గ్యాస్, విద్యుత్ రవాణా నెట్వర్క్లు, సామర్థ్యంపై దృష్టి పెట్టింది.
విద్యుత్ రంగం
- విద్యుత్ కొరతలు 2014లోని 4.2% నుంచి 2025-26 నాటికి 0.03% కి తగ్గాయి.
- గ్రామాల్లో విద్యుత్ లభ్యత సగటున రోజుకు 12.5 గంటల నుంచి 22.6 గంటలకు పెరిగింది.
- స్థాపిత విద్యుత్ సామర్థ్యం 2014లో 248 GW (గిగావాట్లు) ఉండగా, 2026 మార్చి నాటికి అది 532.74 GW కి చేరుకుంది.
పునరుత్పాదక ఇంధనం
భారతదేశం ఈ కింది స్థానాలకు చేరుకుంది:
- ప్రపంచవ్యాప్తంగా మూడవ అతిపెద్ద స్వచ్ఛమైన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కలిగిన దేశంగా.
- స్థాపిత పవన విద్యుత్ (Wind energy) సామర్థ్యంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా 4వ స్థానంలో నిలిచింది.
ముఖ్యమైన పథకాలు
- సౌభాగ్య (Saubhagya), 2017: సుమారు 2.86 కోట్ల కుటుంబాలకు విద్యుత్ సదుపాయం కల్పించింది.
- పీఎం సూర్య ఘర్: ముఫ్త్ బిజిలీ యోజన, 2024: కోటి గృహాలకు రూఫ్టాప్ సోలార్ వ్యవస్థలను (Rooftop solar systems) అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
- గోబర్ ధన్ (GOBARdhan), 2018: జీవ వ్యర్థాలను బయోగ్యాస్, సేంద్రియ ఎరువుగా (Organic manure) మారుస్తుంది.
- అంతర్జాతీయ సౌర కూటమి (International Solar Alliance): ఇందులో 125 సభ్య దేశాలు ఉన్నాయి.
- గ్లోబల్ బయోఫ్యూయెల్స్ అలయన్స్ (Global Biofuels Alliance): 2026 జూన్ 1 నాటికి ఇది 33 దేశాలు, 14 అంతర్జాతీయ సంస్థలకు విస్తరించింది.
స్వచ్ఛమైన వంట గ్యాస్, ఎల్పీజీ సదుపాయాలు
ఎల్పీజీ మౌలిక సదుపాయాలు, ప్రధాన మంత్రి ఉజ్వల యోజన ద్వారా స్వచ్ఛమైన వంట గ్యాస్ సదుపాయం మెరుగుపడింది.
- ఎల్పీజీ కవరేజ్ 2014లోని 55.9% నుంచి 2026 నాటికి 107.2% కి పెరిగింది.
- ఎల్పీజీ వినియోగదారుల సంఖ్య 14.51 కోట్ల నుంచి 33.39 కోట్లకు పెరిగింది.
- ఎల్పీజీ వినియోగం 2014-15లోని 17.6 MMT నుంచి 2025-26 నాటికి 34 MMT కి పెరిగింది.
- 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో పీఎంయూవై (PMUY) కింద సుమారు 49.21 కోట్ల సిలిండర్లను పంపిణీ చేశారు.
డిజిటల్ కనెక్టివిటీ, పబ్లిక్ డిజిటల్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్
డిజిటల్ మౌలిక సదుపాయాలు పరిపాలన, చెల్లింపులు, విద్య, ఆరోగ్యం, పౌర సేవలకు కేంద్రంగా మారాయి.
టెలికాం, ఇంటర్నెట్ వృద్ధి
- టెలి-డెన్సిటీ (Tele-density) 2014లో 75.23% ఉండగా 2025 నాటికి 86.23% కి పెరిగింది.
- ఇంటర్నెట్ కనెక్షన్లు 25.15 కోట్ల నుంచి 100.29 కోట్లకు పెరిగాయి.
- బ్రాడ్బ్యాండ్ కనెక్షన్లు 6.1 కోట్ల నుంచి 99.56 కోట్లకు పెరిగాయి.
- సగటు నెలవారీ డేటా వినియోగం ఒక వినియోగదారుడికి 61.66 MB నుంచి 24.01 GB కి పెరిగింది.
- సుమారు 85.5% కుటుంబాలు కనీసం ఒక స్మార్ట్ఫోన్ను కలిగి ఉన్నాయి.
పీఎం-వాణి (PM-WANI), 5G
- 2020లో ప్రారంభించిన పీఎం-వాణి పథకం పబ్లిక్ వై-ఫై సేవలను విస్తరించింది.
- 2026 జూన్ నాటికి, 4.10 లక్షలకు పైగా వై-ఫై హాట్స్పాట్లు పనిచేస్తున్నాయి.
- దేశంలోని 99.9% జిల్లాల్లో 5G సేవలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. దాదాపు 85% జనాభాకు ఇవి కవర్ అవుతున్నాయి.
డిజిటల్ పబ్లిక్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (Digital Public Infrastructure)
- ఆధార్ జనరేషన్ 2014లోని 63.22 కోట్ల నుంచి 2026 మార్చి నాటికి 144 కోట్లకు పైగా పెరిగింది.
- జన్ ధన్ ఖాతాలు 2015లోని 14.72 కోట్ల నుంచి 2026 నాటికి 57.71 కోట్లకు పెరిగాయి.
- 2026 మార్చిలో యూపీఐ (UPI) ద్వారా ₹29.53 లక్షల కోట్లకు పైగా విలువైన సుమారు 2,264 కోట్ల లావాదేవీలు జరిగాయి.
- యూపీఐ 8 దేశాల్లో సేవలు అందిస్తోంది.
పౌర ఆధారిత డిజిటల్ ప్లాట్ఫారమ్లు
| ప్లాట్ఫారమ్ | పాత్ర |
| డిజిలాకర్ (DigiLocker) | డిజిటల్ పత్రాలను భద్రపరుచుకోవడానికి సహాయపడుతుంది |
| ఉమంగ్ (UMANG) | ప్రభుత్వ సేవలన్నింటినీ ఒకే చోట అందించే వేదిక |
| సీఎస్సీలు (CSCs) | గ్రామీణ, పట్టణ ప్రాంతాల్లో డిజిటల్ సేవలను అందిస్తాయి |
| ఈ-హాస్పిటల్ (eHospital) | డిజిటల్ ఆరోగ్య సంరక్షణ సేవలు |
| దీక్ష (DIKSHA) | డిజిటల్ విద్యా వేదిక |
| స్వయం (SWAYAM) | ఆన్లైన్ అభ్యసన, డీటీహెచ్ విద్యా ఛానెళ్లు |
మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి ప్రాముఖ్యత
- ఆర్థిక వృద్ధి: మెరుగైన మౌలిక సదుపాయాలు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించి ఉత్పాదకతను పెంచుతాయి.
- ప్రాంతీయ అనుసంధానం: రోడ్లు, రైల్వేలు, విమానాశ్రయాలు, జలమార్గాలు మారుమూల ప్రాంతాలను కలుపుతాయి.
- సమ్మిళిత అభివృద్ధి: ఇళ్లు, నీరు, విద్యుత్, డిజిటల్ సదుపాయాలు జీవన ప్రమాణాలను మెరుగుపరుస్తాయి.
- ఉపాధి కల్పన: మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు ప్రత్యక్ష, పరోక్ష ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తాయి.
- హరిత పరివర్తన: విద్యుదీకరణ, పునరుత్పాదక ఇంధనం, స్వచ్ఛమైన రవాణా ఉద్గారాలను (Emissions) తగ్గిస్తాయి.
- పారిశ్రామిక వృద్ధి: పారిశ్రామిక పార్కులు, కారిడార్లు, లాజిస్టిక్స్ వ్యవస్థలు పెట్టుబడులను ఆకర్షిస్తాయి.
- డిజిటల్ పరిపాలన: పబ్లిక్ డిజిటల్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పారదర్శకతను, సేవలను మెరుగుపరుస్తుంది.
- వ్యూహాత్మక రవాణా: సరిహద్దు రోడ్లు, సొరంగాలు, వంతెనలు రక్షణ అవసరాలకు మద్దతు ఇస్తాయి.
- జీవన సౌలభ్యం (Ease of living): మెరుగైన రవాణా, గృహ, నీటి, డిజిటల్ సేవలు పౌరుల జీవన సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.
సవాళ్లు
- భూసేకరణలో జాప్యం జరగడం.
- సున్నితమైన ప్రాంతాల్లో పర్యావరణ ఆందోళనలు తలెత్తడం.
- అంచనా వ్యయం పెరగడం, సమయం వృథా కావడం.
- మంత్రిత్వ శాఖలు, రాష్ట్రాల మధ్య సమన్వయ లోపం.
- భారీ మౌలిక సదుపాయాల ఆస్తుల నిర్వహణలో ఇబ్బందులు.
- దీర్ఘకాలిక ప్రాజెక్టులకు ఆర్థికపరమైన సవాళ్లు.
- మౌలిక సదుపాయాల లభ్యతలో ప్రాంతీయ అసమానతలు.
- డిజిటల్ అంతరం (Digital divide), స్థోమత సమస్యలు.
- మెట్రో విస్తరించినప్పటికీ పట్టణాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీ ఉండటం.
- నైపుణ్యం కలిగిన మానవ వనరులు, అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అవసరం.
ముందున్న మార్గం
- పీఎం గతి శక్తి ద్వారా సమీకృత ప్రణాళికను బలోపేతం చేయాలి.
- డిజిటల్ ప్లాట్ఫారమ్లను ఉపయోగించి ఎప్పటికప్పుడు ప్రాజెక్టుల పురోగతిని పర్యవేక్షించాలి.
- బహుళ రవాణా లాజిస్టిక్స్ను (Multimodal logistics) ప్రోత్సహించి, లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించాలి.
- పర్యావరణపరంగా సున్నితమైన ప్రాంతాలలో సుస్థిర మౌలిక సదుపాయాలను నిర్ధారించాలి.
- హరిత రవాణా, పునరుత్పాదక ఇంధనం, స్వచ్ఛమైన ఇంధన వ్యవస్థలను విస్తరించాలి.
- గ్రామీణ, గిరిజన, సరిహద్దు ప్రాంతాలకు చివరి మైలు కనెక్టివిటీని (Last-mile connectivity) మెరుగుపరచాలి.
- వీలైన చోట ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలను (PPP) బలోపేతం చేయాలి.
- ఆస్తుల నిర్వహణ, వాటి జీవితకాల నిర్వహణ (Life-cycle management) పై దృష్టి పెట్టాలి.
- మౌలిక సదుపాయాలను ఉపాధి, తయారీ రంగం, ఎగుమతులతో అనుసంధానించాలి.
- డిజిటల్, గృహ, నీటి, ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలు అందరికీ సమ్మిళితంగా చేరేలా చూసుకోవాలి.
ముగింపు
వికసిత్ భారత్ 2047 దిశగా భారతదేశ ప్రయాణానికి మౌలిక సదుపాయాలు పునాది లాంటివి. రైల్వేలు, రోడ్లు, విమానాశ్రయాలు, ఓడరేవులు, ఇళ్లు, నీరు, ఇంధనం, డిజిటల్ నెట్వర్క్ల విస్తరణ కనెక్టివిటీని, సంక్షేమ ఫలాల పంపిణీని, ఆర్థిక పోటీతత్వాన్ని మెరుగుపరిచింది.
తదుపరి దశలో సుస్థిరత, భద్రత, స్థోమత, ప్రాంతీయ సమతుల్యత, అందరికీ చేరువ కావడంపై (Last-mile access) ప్రభుత్వం దృష్టి సారించాలి. బాగా ప్రణాళిక వేసిన మౌలిక సదుపాయాల పర్యావరణ వ్యవస్థ జాతీయ సమైక్యతను, సమ్మిళిత అభివృద్ధిని, ప్రపంచ ఆధునిక ఆర్థిక వ్యవస్థగా భారతదేశ స్థానాన్ని బలోపేతం చేస్తుంది.
యూపీఎస్సీ గత సంవత్సరాల ప్రశ్నలు (UPSC PYQs)
ప్ర. భారతదేశ కనెక్టివిటీ ప్రాజెక్టులకు సంబంధించి, కింది వాక్యాలను పరిశీలించండి: (CSE 2023)
- స్వర్ణ చతుర్భుజి ప్రాజెక్టు (Golden Quadrilateral Project) కింద ఉన్న ఈస్ట్-వెస్ట్ కారిడార్ దిబ్రూగఢ్, సూరత్లను కలుపుతుంది.
- త్రైపాక్షిక హైవే (Trilateral Highway) మణిపూర్లోని మోరేను, మయన్మార్ మీదుగా థాయ్లాండ్లోని చియాంగ్ మాయ్తో కలుపుతుంది.
- బంగ్లాదేశ్-చైనా-ఇండియా-మయన్మార్ ఎకనామిక్ కారిడార్ ఉత్తరప్రదేశ్లోని వారణాసిని చైనాలోని కున్మింగ్తో కలుపుతుంది.
పై వాక్యాలలో ఎన్ని సరైనవి?
(A) ఒకటి మాత్రమే
(B) రెండు మాత్రమే
(C) మూడు
(D) ఏదీ కాదు
జవాబు: డి (D)
వివరణ:
- వాక్యం 1 తప్పు: ఈస్ట్-వెస్ట్ కారిడార్ స్వర్ణ చతుర్భుజి ప్రాజెక్టులో భాగం కాదు. స్వర్ణ చతుర్భుజి ఢిల్లీ, ముంబై, చెన్నై, కోల్కతాలను కలుపుతుంది. ఈస్ట్-వెస్ట్ కారిడార్ అస్సాంలోని సిల్చార్ను, గుజరాత్లోని పోర్బందర్తో కలుపుతుంది.
- వాక్యం 2 తప్పు: ఇండియా-మయన్మార్-థాయ్లాండ్ త్రైపాక్షిక హైవే మణిపూర్లోని మోరేను, మయన్మార్ మీదుగా థాయ్లాండ్లోని మే సోట్ (Mae Sot) తో కలుపుతుంది. ఇది మోరేను చియాంగ్ మాయ్తో కలపదు.
- వాక్యం 3 తప్పు: బంగ్లాదేశ్-చైనా-ఇండియా-మయన్మార్ ఎకనామిక్ కారిడార్ భారతదేశంలోని కోల్కతాను బంగ్లాదేశ్, మయన్మార్ గుండా చైనాలోని కున్మింగ్తో కలుపుతుంది. ఇది వారణాసిని కున్మింగ్తో కలపదు.
కేర్ ఎంసీక్యూలు (CARE MCQs)
ప్ర. కింది జతలను పరిశీలించండి:
| ప్రాజెక్టు / పథకం | రంగం |
| ఉడాన్ (UDAN) | ప్రాంతీయ వాయు మార్గ కనెక్టివిటీ |
| సాగరమాల (Sagarmala) | ఓడరేవు ఆధారిత అభివృద్ధి |
| కవచ్ (Kavach) | రైల్వే భద్రత |
| పీఎం-వాణి (PM-WANI) | పబ్లిక్ వై-ఫై యాక్సెస్ |
పై జతలలో ఎన్ని సరిగ్గా సరిపోలాయి?
(A) ఒకటి మాత్రమే
(B) రెండు మాత్రమే
(C) మూడు మాత్రమే
(D) నాలుగు
జవాబు: డి (D)
వివరణ:
- ఉడాన్ (UDAN) అనేది ప్రాంతీయ వాయు మార్గ కనెక్టివిటీకి (Regional air connectivity) సంబంధించినది.
- సాగరమాల (Sagarmala) ఓడరేవు ఆధారిత అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది.
- కవచ్ (Kavach) అనేది భారతదేశ స్వదేశీ ఆటోమాటిక్ రైలు రక్షణ వ్యవస్థ.
- పీఎం-వాణి (PM-WANI) పబ్లిక్ వై-ఫై యాక్సెస్ను విస్తరిస్తుంది. వంద శాతం పై జతలన్నీ సరైనవే.
సంబంధిత అంశాలు (Relevance): యూపీఎస్సీ (UPSC): జనరల్ స్టడీస్ పేపర్ III – భారత ఆర్థిక వ్యవస్థ, వ్యవసాయం, బయోటెక్నాలజీ, పంటల విధానం, ఆహార, వాణిజ్య పంటలు, వ్యవసాయ మార్కెటింగ్, మేధో సంపత్తి హక్కులు (Intellectual Property Rights), సమ్మిళిత వృద్ధి.
ప్రిలిమ్స్ కోసం:
మిషన్ ఫర్ కాటన్ ప్రొడక్టివిటీ (Mission for Cotton Productivity), బీటీ పత్తి (Bt Cotton), బోల్గార్డ్ (Bollgard), బోల్గార్డ్ II (Bollgard II), జీఈఏసీ (GEAC), పత్తి విత్తన ధరల నియంత్రణ ఉత్తర్వు (Cotton Seed Price Control Order), ట్రెయిట్ ఫీజు (Trait Fee), లింట్ ప్రొడక్టివిటీ (Lint Productivity), ఐసీఏసీ (ICAC), జన్యుమార్పిడి పంటలు (GM Crops).
మెయిన్స్ కోసం:
వ్యవసాయ బయోటెక్నాలజీ (Agricultural Biotechnology), విత్తన ఆవిష్కరణలు (Seed Innovation), పత్తి ఉత్పాదకత (Cotton Productivity), రైతుల ఆదాయం, వస్త్ర పరిశ్రమ విలువ గొలుసు (Textile Value Chain), ధరల నియంత్రణ, మేధో సంపత్తి హక్కులు, ప్రభుత్వ పరిశోధన, అభివృద్ధి (Public R&D), ప్రైవేట్ ఆవిష్కరణలు (Private Innovation), సాంకేతికత అడాప్షన్ (Technology Adoption).
వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది? (Why in News?)
కేంద్ర మంత్రివర్గం 2026-27 నుంచి 2030-31 వరకు అమలు చేయడానికి ₹5,659 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో మిషన్ ఫర్ కాటన్ ప్రొడక్టివిటీ (Mission for Cotton Productivity) కి ఆమోదం తెలిపింది.
2025-26 నాటికి హెక్టారుకు 441 కిలోలుగా ఉన్న భారతదేశ పత్తి (Cotton lint) ఉత్పాదకతను, 2031 నాటికి హెక్టారుకు 755 కిలోలకు పెంచడమే ఈ మిషన్ లక్ష్యం. భారతదేశ పత్తి రంగం ఉత్పాదకత క్షీణించడం, సాంకేతిక స్తబ్దత (Technological stagnation), అలాగే దిగుమతులపై ఆధారపడటం పెరుగుతున్న తరుణంలో ఈ మిషన్ ఎంతో ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంది.
మిషన్ ఫర్ కాటన్ ప్రొడక్టివిటీ అంటే ఏమిటి? (What is the Mission for Cotton Productivity?)
- భారతదేశంలో పత్తి ఉత్పాదకతను మెరుగుపరచడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం చేపట్టిన ఒక కార్యక్రమం ఈ మిషన్.
- ఇది 2026-27 నుంచి 2030-31 వరకు నడుస్తుంది.
- దీనికి ఆమోదించిన నిధులు ₹5,659 కోట్లు.
- పత్తి ఉత్పాదకతను హెక్టారుకు 441 కిలోల నుంచి 2031 నాటికి 755 కిలోలకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
- పత్తి సాగులో ఉత్పాదకత స్తబ్దుగా ఉండటాన్ని ఇది పరిష్కరించాలని చూస్తుంది.
- ఇది భారతదేశ జౌళి ఆర్థిక వ్యవస్థతో (Textile economy), రైతుల ఆదాయంతో, వ్యవసాయ పోటీతత్వంతో ముడిపడి ఉంది.
భారతదేశ బీటీ పత్తి విజయగాథ (India’s Bt Cotton Success Story)
- 2002లో బీటీ పత్తి (Bt cotton) వాణిజ్య సాగుకు భారతదేశం అనుమతించినప్పుడు ఒక ప్రధాన మార్పు వచ్చింది.
- జెనెటిక్ ఇంజనీరింగ్ అప్రైజల్ కమిటీ (Genetic Engineering Appraisal Committee – GEAC) ఆమోదం తర్వాత వాణిజ్య సాగుకు అనుమతి లభించింది.
- మొదటి బీటీ పత్తి హైబ్రిడ్ రకాలలో కాయతొలిచే పురుగుల (Bollworm) దాడిని నియంత్రించడానికి క్రై1ఏసీ (Cry1Ac) జన్యువును ఉపయోగించారు.
- మెరుగైన తెగుళ్ల నిరోధకత కోసం రెండు జన్యువుల కలయికతో (Two stacked genes) ఉన్న బోల్గార్డ్ II (Bollgard II) కి 2006లో ఆమోదం లభించింది.
2002–03 నుంచి 2013–14 మధ్య వచ్చిన మార్పులు:
| సూచిక (Indicator) | 2002–03 | 2013–14 | మార్పు (Change) |
| పత్తి ఉత్పత్తి | 13.6 మిలియన్ బేళ్లు | 39.8 మిలియన్ బేళ్లు | 193% పెరుగుదల |
| పత్తి సాగు విస్తీర్ణం | 7.6 మిలియన్ హెక్టార్లు | 11.9 మిలియన్ హెక్టార్లు | 56% పెరుగుదల |
| ఉత్పాదకత | 302 కిలోలు/హెక్టారుకు | 566 కిలోలు/హెక్టారుకు | 88% పెరుగుదల |
- భారతదేశం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద పత్తి ఉత్పత్తిదారుగా (Largest producer), అలాగే రెండవ అతిపెద్ద ఎగుమతిదారుగా ఎదిగింది.
- వ్యవసాయ ఉత్పాదకతను, రైతుల ఆదాయాన్ని బయోటెక్నాలజీ (Biotechnology) ఏ విధంగా మార్చగలదో ఈ కాలం నిరూపించింది.
విధానపరమైన మార్పులు, ఆవిష్కరణల నెమ్మదింపు (Policy Reversal and Innovation Slowdown)
- బోల్గార్డ్ II తర్వాత, రౌండప్ రెడీ ఫ్లెక్స్ (Roundup Ready Flex) తో కూడిన బోల్గార్డ్ II, అలాగే బోల్గార్డ్ III (Bollgard III) వంటి కొత్త సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేశారు.
- ఈ సాంకేతికతలలో కిందివి ఉన్నాయి:
- మూడు జన్యువుల కలయిక (Three stacked genes)
- కలుపు సంహారకాలను తట్టుకునే గుణాలు (Herbicide-tolerant traits)
- మెరుగైన తెగుళ్ల నిర్వహణ (Pest management)
- మెరుగైన కలుపు నియంత్రణ (Weed control)
- అయితే, ఈ ఆధునిక సాంకేతికతలు భారతదేశంలో వాణిజ్య సాగుకు నోచుకోలేదు.
ధరల నియంత్రణల పాత్ర (Role of Price Controls)
| సంవత్సరం | విధానపరమైన నిర్ణయం | ప్రభావం |
| 2006 | ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం విత్తన ధరను ప్యాకెట్కు ₹750 గా పరిమితం చేసింది | విత్తన కంపెనీల ఆదాయం తగ్గింది |
| 2015 | పత్తి విత్తన ధరల నియంత్రణ ఉత్తర్వు (Cotton Seed Price Control Order) | ట్రెయిట్ ఫీజు (Trait fee) 74% తగ్గింది |
| 2018 | జాతీయ విత్తన ధర మరింత తగ్గింది | వ్యాపార ప్రోత్సాహం దెబ్బతింది |
| 2020 | ట్రెయిట్ ఫీజు రద్దు | ప్రైవేట్ ఆవిష్కరణలకు ప్రోత్సాహం లేకుండా పోయింది |
- ధరల నియంత్రణలు, మేధో సంపత్తి హక్కుల (Intellectual property protection) రక్షణ బలహీనంగా ఉండటం వల్ల, ఆధునిక పత్తి సాంకేతికతలను భారతదేశానికి తీసుకురావడంలో ప్రైవేట్ బయోటెక్నాలజీ సంస్థలు ఆసక్తి తగ్గించుకున్నాయి.
- ఇది పత్తి వ్యవసాయంలో విత్తన ఆవిష్కరణలను, సాంకేతిక పునరుద్ధరణను నెమ్మదింపజేసింది.
ప్రపంచ పత్తి ఉత్పాదకత అంతరం (Global Cotton Productivity Gap)
ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద పత్తి సాగు విస్తీర్ణం భారతదేశంలో ఉంది. కానీ ఉత్పాదకతలో ప్రపంచ పోటీదారుల కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంది.
పత్తి ఉత్పాదకత (TE 2025–26)
| దేశం | పత్తి ఉత్పాదకత |
| ఆస్ట్రేలియా | 2,340 కిలోలు/హెక్టారుకు |
| చైనా | 2,311 కిలోలు/హెక్టారుకు |
| బ్రెజిల్ | 1,943 కిలోలు/హెక్టారుకు |
| యునైటెడ్ స్టేట్స్ | 976 కిలోలు/హెక్టారుకు |
| భారతదేశం | 441 కిలోలు/హెక్టారుకు |
ఉత్పాదకతలో ఈ భారీ అంతరం కింది అంశాల వల్ల ఉంది:
- బయోటెక్నాలజీ వినియోగం
- విత్తన ఆవిష్కరణలు (Seed innovation)
- పరిశోధన, అభివృద్ధి (R&D) పెట్టుబడులు
- నియంత్రణ సంస్థల మద్దతు (Regulatory support)
- వ్యవసాయ పద్ధతులు (Agronomic practices)
బ్రెజిల్లో పత్తి సాగు ఎక్కువగా వర్షాధారితమే (Rainfed) అయినప్పటికీ, ఆ దేశం అధిక ఉత్పాదకతను సాధించింది.
భారతదేశంలో తలెత్తుతున్న పత్తి సంక్షోభం (Emerging Cotton Crisis in India)
- 2014-15 నుంచి భారతదేశ పత్తి ఉత్పత్తి సగటున వార్షికంగా 2% చొప్పున క్షీణిస్తోంది.
- 2002 నుంచి 2014 మధ్యకాలంలో ఉన్న వృద్ధి రేటును అలాగే కొనసాగించి ఉంటే, 2026 నాటికి పత్తి ఉత్పత్తి 65.3 మిలియన్ బేళ్లకు చేరుకుని ఉండేది.
- కానీ 2025-26లో వాస్తవ పత్తి ఉత్పత్తి సుమారు 29 మిలియన్ బేళ్లు మాత్రమే.
- ఈ 36.3 మిలియన్ బేళ్ల అంతరం ఉత్పాదకత స్తబ్దుగా మారినందువల్ల కలిగిన నష్టాన్ని చూపుతోంది.
- పత్తి ఎగుమతులకు పేరుగాంచిన భారతదేశం, ఇప్పుడు సుమారు 4 మిలియన్ బేళ్ల పత్తిని దిగుమతి చేసుకునే స్థాయికి చేరింది.
ఇది కింది వాటిపై ఆందోళనలను పెంచుతోంది:
- రైతుల ఆదాయం
- వస్త్ర పరిశ్రమ పోటీతత్వం (Textile industry competitiveness)
- పత్తి ఉత్పత్తిలో స్వయం సమృద్ధి (Cotton self-sufficiency)
- ఎగుమతి సామర్థ్యం (Export potential)
మిషన్తో ఉన్న ప్రధాన ఆందోళనలు (Key Concerns with the Mission)
- 2031 నాటికి హెక్టారుకు 755 కిలోల ఉత్పాదకతను సాధించాలన్న లక్ష్యం చాలా పెద్దది.
- ప్రపంచ పోటీదారులు ఉపయోగిస్తున్న తదుపరి తరం (Next-generation) పత్తి బయోటెక్నాలజీ ప్రస్తుతం భారతదేశానికి అందుబాటులో లేదు.
- అత్యాధునిక జన్యుమార్పిడి (GM cotton) పత్తి రకాలు భారతీయ రైతులకు ఇంకా అందుబాటులో లేవు.
- ధరల నియంత్రణల కారణంగా ప్రైవేట్ రంగ ఆవిష్కరణలు బలహీనపడ్డాయి.
- ప్రభుత్వ రంగ పరిశోధన, అభివృద్ధికి (Public-sector R&D) తగినన్ని నిధులు లేవు.
- బయోటెక్నాలజీకి నియంత్రణ సంస్థల ఆమోదాలు పొందడం అనేది సుదీర్ఘమైన, అనిశ్చితమైన ప్రక్రియగా ఉంది.
- భారతదేశం హెక్టారుకు 755 కిలోల లక్ష్యాన్ని సాధించినా, ఆస్ట్రేలియా, చైనా, బ్రెజిల్ ఉత్పాదకతతో పోలిస్తే ఇది చాలా తక్కువే.
విధానపరమైన సందిగ్ధత (Policy Dilemma)
భారతదేశం ముందు రెండు ప్రధాన ఎంపికలు ఉన్నాయి.
1. ప్రైవేట్ ఆవిష్కరణలను పునరుద్ధరించడం:
- పత్తి విత్తన ధరల నియంత్రణ ఉత్తర్వును పునఃసమీక్షించడం.
- మేధో సంపత్తి రక్షణను (Intellectual property protection) బలోపేతం చేయడం.
- పరిశోధన, అభివృద్ధిలో (R&D) పెట్టిన పెట్టుబడులను ఆవిష్కర్తలు తిరిగి పొందేలా అనుమతించడం.
- ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలను దేశంలోకి తీసుకురావడానికి ప్రైవేట్ విత్తన కంపెనీలను ప్రోత్సహించడం.
2. ప్రభుత్వ రంగ R&D ని విస్తరించడం:
- పత్తి బయోటెక్నాలజీలో ప్రభుత్వ నిధులను పెంచడం.
- దేశీయ విత్తన సాంకేతికతలను (Indigenous seed technologies) అభివృద్ధి చేయడం.
- వ్యవసాయ విశ్వవిద్యాలయాలు, పరిశోధనా సంస్థలను బలోపేతం చేయడం.
- రైతులకు విస్తరణ సేవలను (Extension services) మెరుగుపరచడం.
- స్థానిక పరిస్థితులకు, వాతావరణ మార్పులను తట్టుకునే (Climate-resilient) పత్తి రకాలను ప్రోత్సహించడం.
ప్రాముఖ్యత (Significance)
- పత్తి ఒక ప్రధాన నార పంట (Fibre crop). ఇది లక్షలాది మంది రైతులకు మద్దతు ఇస్తుంది.
- ఇది భారతదేశ జౌళి, వస్త్ర పరిశ్రమతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది.
- అధిక ఉత్పాదకత ఉంటే దిగుమతులపై ఆధారపడటం తగ్గుతుంది.
- మెరుగైన పత్తి ఉత్పత్తి రైతుల ఆదాయానికి మద్దతు ఇస్తుంది.
- సాంకేతికత ఆధారిత పత్తి వృద్ధి గ్రామీణ ఉపాధిని మెరుగుపరుస్తుంది.
- భారతదేశ ఎగుమతుల పోటీతత్వానికి పత్తి ఉత్పాదకత ఎంతో ముఖ్యం.
- ప్రపంచ పత్తి మార్కెట్లలో భారతదేశ స్థానాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ఈ మిషన్ సహాయపడుతుంది.
సవాళ్లు (Challenges)
- ప్రపంచ పోటీదారుల కంటే పత్తి ఉత్పాదకత తక్కువగా ఉండటం.
- ఆధునిక బయోటెక్నాలజీని నెమ్మదిగా అవలంబించడం.
- ధరల నియంత్రణల వల్ల విత్తన ఆవిష్కరణలకు ప్రోత్సాహం తగ్గడం.
- ప్రభుత్వ వ్యవసాయ R&D నిధులు తక్కువగా ఉండటం.
- తెగుళ్ల నిరోధకత, కలుపు నిర్వహణ సమస్యలు.
- భారతదేశ పత్తి సాగులో చాలా భాగం వర్షాధారంగానే ఉండటం.
- భూమి చిన్న కమతాలుగా విడిపోవడం, సమానమైన విస్తరణ సేవలు లేకపోవడం.
- జన్యుమార్పిడి పంటలపై (GM crops) నియంత్రణపరమైన అనిశ్చితి.
- దిగుమతులపై ఆధారపడటం పెరిగే ప్రమాదం.
ముందున్న మార్గం (Way Forward)
- రైతులను రక్షించే, అదే సమయంలో ఆవిష్కరణలను ప్రోత్సహించే సమతుల్య విత్తన విధానాన్ని రూపొందించాలి.
- రైతులకు అందుబాటు ధరలను ఇబ్బంది పెట్టకుండా ట్రెయిట్ ఫీజు (Trait fee), విత్తన ధరల నియంత్రణను సమీక్షించాలి.
- శాస్త్రీయంగా, పారదర్శకమైన విధానాలతో జీఈఏసీ (GEAC) ఆమోద ప్రక్రియను బలోపేతం చేయాలి.
- సరైన జీవ భద్రతా మూల్యాంకనం (Biosafety evaluation) తర్వాత తదుపరి తరం పత్తి సాంకేతికతలను (Next-generation cotton technologies) ప్రోత్సహించాలి.
- పత్తి బయోటెక్నాలజీ, ప్లాంట్ బ్రీడింగ్లో ప్రభుత్వ పెట్టుబడులను పెంచాలి.
- తెగుళ్ల నిర్వహణ (Pest management), నీటిపారుదల, నేల ఆరోగ్యం కోసం విస్తరణ సేవలను (Extension services) మెరుగుపరచాలి.
- వాతావరణాన్ని తట్టుకునేలా, ప్రాంతాలకు తగిన విధంగా ఉండే పత్తి రకాలను ప్రోత్సహించాలి.
- విత్తన పరిశోధనలో ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలను (Public-private partnerships) ప్రోత్సహించాలి.
- ఈ మిషన్ను వస్త్ర పరిశ్రమ విలువ గొలుసు (Textile value chain) అవసరాలతో అనుసంధానించాలి.
- రైతులకు అందుబాటు ధరలో ఆధునిక విత్తన సాంకేతికతలు అందేలా చూసుకోవాలి.
ముగింపు
భారతదేశ పత్తి సంక్షోభ తీవ్రతను మిషన్ ఫర్ కాటన్ ప్రొడక్టివిటీ గుర్తించింది. ఉత్పాదకతను పెంచాలన్న దీని లక్ష్యం స్వాగతించదగినదే. కానీ సాంకేతిక పునరుద్ధరణ (Technological renewal) లేకుండా ఉత్పాదకతను దీర్ఘకాలికంగా పెంచడం సాధ్యం కాదు.
2002 నుంచి 2014 మధ్య భారతదేశ పత్తి సాధించిన విజయం బయోటెక్నాలజీ శక్తిని నిరూపించింది. అయితే, విధానపరమైన అనిశ్చితి, ధరల నియంత్రణలు, బలహీనమైన R&D వల్ల ఆవిష్కరణలు నెమ్మదించాయి. పత్తి రంగం దీర్ఘకాలికంగా పుంజుకోవాలంటే రైతులను రక్షించే, శాస్త్రీయ ఆవిష్కరణలకు మద్దతు ఇచ్చే, ప్రభుత్వ పరిశోధనలను బలోపేతం చేసే, అలాగే ఆధునిక విత్తన సాంకేతికతలను అందుబాటులోకి తెచ్చే ఒక సమతుల్య విధాన చట్రం అవసరం.
ఈ నిర్మాణాత్మక సమస్యలను పరిష్కరించకపోతే, మిషన్ కేవలం పాక్షికంగా మాత్రమే మెరుగైన ఫలితాలను ఇస్తుంది. ప్రపంచ పత్తి రంగంలో భారతదేశ పోటీతత్వాన్ని తిరిగి తీసుకురావడంలో విఫలమవుతుంది.
యూపీఎస్సీ గత సంవత్సరాల ప్రశ్నలు (UPSC PYQs)
ప్ర1. భారతదేశంలోని నల్ల రేగడి నేలలు ఏ శిలలు శైథిల్యం చెందడం (Weathering) వల్ల ఏర్పడ్డాయి? (2021)
(A) గోధుమ రంగు అటవీ నేల (Brown forest soil)
(B) అగ్నిపర్వత శిలలు (Fissure volcanic rock)
(C) గ్రానైట్ మరియు షిస్ట్ (Granite and schist)
(D) షేల్ మరియు సున్నపురాయి (Shale and limestone)
జవాబు: బి (B)
ప్ర2. “ఈ పంట ఉష్ణమండల (Subtropical) స్వభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కఠినమైన మంచు దీనికి హానికరం. దీని పెరుగుదలకు కనీసం 210 మంచు రహిత రోజులు, 50 నుండి 100 సెంటీమీటర్ల వర్షపాతం అవసరం. తేమను నిలుపుకోగల, తేలికపాటి, నీరు బాగా పోయే నేల (Light well-drained soil) ఈ పంట సాగుకు అనువైనది.” కింది వాటిలో ఆ పంట ఏది? (2020)
(A) పత్తి
(B) జనపనార (Jute)
(C) చెరకు (Sugarcane)
(D) తేయాకు (Tea)
జవాబు: ఎ (A)
ప్ర3. భారతదేశంలోని ఒక రాష్ట్రం కింది లక్షణాలను కలిగి ఉంది: (2011)
- దీని ఉత్తర భాగం శుష్క (Arid), అర్ధ-శుష్క (Semi-arid) ప్రాంతంగా ఉంటుంది.
- దీని మధ్య భాగం పత్తిని పండిస్తుంది.
- ఆహార పంటల కంటే వాణిజ్య పంటల సాగు ఎక్కువగా ఉంటుంది.
పై లక్షణాలన్నీ కింది వాటిలో ఏ రాష్ట్రానికి ఉన్నాయి?
(A) ఆంధ్రప్రదేశ్
(B) గుజరాత్
(C) కర్ణాటక
D) తమిళనాడు
జవాబు: బి (B)
కేర్ ఎంసీక్యూలు (CARE MCQs)
ప్ర. పత్తి (Cotton lint) ఉత్పాదకత పరంగా కింది దేశాలను పరిశీలించండి:
- ఆస్ట్రేలియా
- చైనా
- బ్రెజిల్
- భారతదేశం
ఉత్పాదకత స్థాయిల విస్తృత పోలికను కింది వాటిలో ఏది సరిగ్గా సూచిస్తుంది?
(A) ఆస్ట్రేలియా, చైనా కంటే భారతదేశంలో ఉత్పాదకత ఎక్కువ.
(B) భారతదేశం కంటే బ్రెజిల్ ఉత్పాదకత తక్కువ.
(C) ఆస్ట్రేలియా, చైనా, బ్రెజిల్ కంటే భారతదేశ ఉత్పాదకత చాలా తక్కువగా ఉంది.
(D) ప్రపంచంలో అత్యధిక పత్తి ఉత్పాదకత భారతదేశంలోనే ఉంది.
జవాబు: సి (C)
వివరణ:
- ప్రపంచంలోనే అత్యధిక పత్తి సాగు విస్తీర్ణం భారతదేశంలో ఉంది, కానీ ఇక్కడి ఉత్పాదకత హెక్టారుకు కేవలం 441 కిలోలు మాత్రమే.
- ఇది ఆస్ట్రేలియా, చైనా, బ్రెజిల్ ఉత్పాదకత కంటే చాలా తక్కువ.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)
1. మిషన్ ఫర్ కాటన్ ప్రొడక్టివిటీ అంటే ఏమిటి?
భారతదేశంలో 2026-27 నుంచి 2030-31 కాలంలో పత్తి ఉత్పాదకతను మెరుగుపరచడానికి ఉద్దేశించిన కేంద్ర ప్రభుత్వ కార్యక్రమం ఇది.
2. మిషన్కు కేటాయించిన నిధులు ఎంత?
ఈ మిషన్కు ₹5,659 కోట్ల వ్యయంతో ప్రభుత్వం ఆమోదం తెలిపింది.
3. ఉత్పాదకత లక్ష్యం ఏమిటి?
2031 నాటికి పత్తి (Lint) ఉత్పాదకతను హెక్టారుకు 441 కిలోల నుంచి 755 కిలోలకు పెంచాలని ఈ మిషన్ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
4. భారతదేశంలో బీటీ పత్తి వాణిజ్య సాగుకు ఎప్పుడు అనుమతి లభించింది?
బీటీ పత్తి వాణిజ్య సాగుకు 2002లో ఆమోదం లభించింది.
5. బీటీ పత్తి ప్రభావం ఏమిటి?
2002 నుంచి 2014 మధ్యకాలంలో పత్తి ఉత్పత్తి, సాగు విస్తీర్ణం, ఉత్పాదకత పెరగడానికి బీటీ పత్తి ఎంతో సహాయపడింది.
6. బోల్గార్డ్ II అంటే ఏమిటి?
బోల్గార్డ్ II అనేది మెరుగైన తెగుళ్ల నిరోధకత కోసం రెండు జన్యువుల కలయికతో రూపొందించిన రెండవ తరం బీటీ పత్తి సాంకేతికత.
7. భారతదేశంలో పత్తి ఆవిష్కరణలు ఎందుకు నెమ్మదించాయి?
ధరల నియంత్రణలు, ట్రెయిట్ ఫీజులు తగ్గించడం, ప్రోత్సాహకాలు లేకపోవడం, నియంత్రణ సంస్థల ఆమోదాల్లో అనిశ్చితి వల్ల ప్రైవేట్ విత్తన సంస్థల ఆవిష్కరణలు నెమ్మదించాయి.
8. పత్తి ఉత్పాదకత ఎందుకు ముఖ్యం?
రైతుల ఆదాయం, వస్త్ర పరిశ్రమల పోటీతత్వం, ఎగుమతులు, అలాగే పత్తి ఉత్పత్తిలో భారతదేశం స్వయం సమృద్ధి సాధించడానికి ఉత్పాదకత పెరగడం చాలా ముఖ్యం.
