సంబంధిత అంశం: టీజీపీఎస్సీ (TGPSC): తెలంగాణ ఆర్థిక వ్యవస్థ, పాలన (Governance), పట్టణాభివృద్ధి, మౌలిక సదుపాయాలు, అంతర్జాతీయ సంబంధాలు, కరెంట్ అఫైర్స్
ప్రిలిమ్స్ ముఖ్య పదాలు :
సీఏజీ (CAG), రాష్ట్ర ఆర్థిక నివేదిక 2024–25, వడ్డీ చెల్లింపు, నిబద్ధ వ్యయం (Committed Expenditure), వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్ (Ways and Means Advances), ఆర్బీఐ (RBI), రెవెన్యూ లోటు (Revenue Deficit), సొంత పన్ను రాబడి (Own Tax Revenue), పన్నేతర రాబడి, అప్పుల సేవల భారం (Debt Servicing).
మెయిన్స్ ముఖ్య పదాలు:
ఆర్థిక ఒత్తిడి (Fiscal stress), అప్పుల సుస్థిరత (Debt sustainability), నిబద్ధ వ్యయం, రెవెన్యూ లోటు, ఆర్థిక విచక్షణ (Fiscal prudence), రాష్ట్ర అప్పులు, వ్యయ నాణ్యత, ఆర్థిక సమాఖ్యవాదం (Fiscal federalism).
వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది?
- తెలంగాణ 2024–25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో తన మొత్తం వ్యయంలో 12.74% వడ్డీ చెల్లింపులకే ఖర్చు చేసింది.
- తన వ్యయంలో 10% కంటే ఎక్కువ వడ్డీ చెల్లింపులకే ఖర్చు చేసిన 11 రాష్ట్రాల్లో తెలంగాణ ఒకటిగా నిలిచింది.
- సీఏజీ (CAG) రాష్ట్ర ఆర్థిక నివేదిక 2024–25 ప్రకారం, అప్పుల భారం (Debt servicing obligations) పెరగడం వల్ల తెలంగాణ ఆర్థిక వ్యవస్థ ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది.
- జీతాల చెల్లింపుల తర్వాత, నిబద్ధ వ్యయంలో (Committed expenditure) వడ్డీ చెల్లింపులే కీలక భాగంగా మారాయి. ఇవి పెన్షన్ చెల్లింపుల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి.
తెలంగాణ ఆర్థిక స్థితిగతులపై కీలక అంశాలు
తెలంగాణ ప్రజా ఆర్థిక వ్యవస్థ (Public finances) అప్పులు, ఇతర బాధ్యతలపై పెరుగుతున్న వడ్డీ చెల్లింపుల వల్ల ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. 2024–25లో తెలంగాణ తన మొత్తం వ్యయంలో 12.74% వడ్డీ చెల్లింపులకే వెచ్చించింది.
భారత కంట్రోలర్ అండ్ ఆడిటర్ జనరల్ (CAG) నివేదిక ప్రకారం, రాష్ట్ర వ్యయంలో వడ్డీ చెల్లింపులు అధిక వాటాను కలిగి ఉన్న రాష్ట్రాల్లో తెలంగాణ ఒకటి. అంటే, ప్రభుత్వ నిధుల్లో ఎక్కువ భాగం అభివృద్ధి పనుల కంటే అప్పుల వడ్డీలు కట్టడానికే ఖర్చవుతున్నాయి.
ముఖ్యమైన ఆర్థిక సూచికలు
| సూచిక | తెలంగాణ పరిస్థితి |
| 2024–25లో వడ్డీ చెల్లింపుల వాటా | వ్యయంలో 12.74% |
| 2024–25లో వడ్డీ చెల్లింపులు | ₹29,679 కోట్లు |
| బడ్జెట్లో వడ్డీ చెల్లింపుల అంచనా | ₹19,369 కోట్లు |
| ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సర మొదటి రెండు నెలల్లో వడ్డీ చెల్లింపు | ₹4,658 కోట్లు |
| మొదటి రెండు నెలల్లో జీతాల చెల్లింపు | ₹8,324 కోట్లు |
| మొదటి రెండు నెలల్లో పెన్షన్ చెల్లింపు | ₹4,758 కోట్లు |
| 2024–25లో పన్నేతర రాబడి (Non-tax revenue) | ₹16,772 కోట్లు |
| భూమి/ఆస్తి అమ్మకం ద్వారా వచ్చిన పన్నేతర రాబడి వాటా | 71% |
| వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్ (WMA) ఆధారపడటం | 365 రోజుల్లో 363 రోజులు |
వడ్డీ చెల్లింపు అంటే ఏమిటి?
- ప్రభుత్వం తీసుకున్న అప్పులు, ఇతర బాధ్యతలపై చెల్లించే మొత్తమే వడ్డీ చెల్లింపు (Interest payment).
- రాష్ట్ర ప్రభుత్వం అభివృద్ధి కోసం అప్పు తీసుకున్నప్పుడు, అసలుతో పాటు వడ్డీని కూడా చెల్లించాలి. అప్పులు బాగా పెరిగితే వడ్డీ భారం కూడా పెరుగుతుంది.
అధిక వడ్డీ చెల్లింపులు కింది కారణాల వల్ల ఆందోళన కలిగిస్తాయి:
- సంక్షేమ, అభివృద్ధి పథకాల కోసం ప్రభుత్వానికి అందుబాటులో ఉండే ఆర్థిక వనరులను (Fiscal space) తగ్గిస్తాయి.
- రాష్ట్ర బడ్జెట్పై ఒత్తిడిని పెంచుతాయి.
- అప్పుల చెల్లింపు భారం పెరిగిందని సూచిస్తాయి.
- రోజువారీ ఖర్చులను తీర్చుకోవడానికి ప్రభుత్వం మరింత అప్పు తీసుకోవలసిన పరిస్థితిని కల్పిస్తాయి.
నిబద్ధ వ్యయం (Committed Expenditure) అంటే ఏమిటి?
ప్రభుత్వం క్రమం తప్పకుండా చేయాల్సిన ఖర్చును ‘నిబద్ధ వ్యయం’ (Committed expenditure) అంటారు.
ఇందులో ప్రధానంగా ఉండేవి:
- జీతాలు
- పెన్షన్లు
- వడ్డీ చెల్లింపులు
తెలంగాణలో వడ్డీ చెల్లింపులు పెన్షన్ చెల్లింపుల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. జీతాల తర్వాత నిబద్ధ వ్యయంలో వడ్డీ చెల్లింపులే అత్యధికంగా ఉన్నాయి. ఇది విద్య, ఆరోగ్యం, మౌలిక సదుపాయాలు, నీటిపారుదల, సంక్షేమ రంగాల్లో ఖర్చు చేసే ప్రభుత్వ వెసులుబాటును తగ్గిస్తుంది.
వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్ (WMA) మరియు ఆర్థిక ఒత్తిడి
- తెలంగాణ ప్రభుత్వం రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (RBI) నుండి ఇచ్చే ‘వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్’ (Ways and Means Advances) పైనే ఎక్కువగా ఆధారపడాల్సి వచ్చింది.
- ప్రభుత్వం పొందే ఆదాయం, చేసే ఖర్చుల మధ్య తలెత్తే స్వల్పకాలిక వ్యత్యాసాలను అధిగమించడానికి ఆర్బీఐ ఇచ్చే తాత్కాలిక రుణాలే ఈ వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్.
- సీఏజీ (CAG) నివేదిక ప్రకారం, తెలంగాణ, రాజస్థాన్, ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రాలు కలిపి మొత్తం WMA లో 62% పొందాయి. తెలంగాణ ఏడాదిలో 365 రోజులకు గాను 363 రోజులు ఈ ఆర్థిక సదుపాయంపైనే ఆధారపడింది.
- ప్రభుత్వ ఆదాయం రోజువారీ ఖర్చులను తీర్చడానికి సరిపోవడం లేదని ఇది స్పష్టం చేస్తోంది.
తెలంగాణ ఆదాయ పరిస్థితి
తెలంగాణకు సొంత ఆదాయ సేకరణలో బలాలు, బలహీనతలు ఉన్నాయి.
బలాలు:
- సొంత పన్ను రాబడి (Own Tax Revenue) 60% దాటిన ఏడు రాష్ట్రాల్లో తెలంగాణ ఒకటి.
- రాష్ట్రం ₹16,772 కోట్ల అధిక పన్నేతర రాబడిని (Non-tax revenue) నమోదు చేసింది.
ఆందోళనలు:
- పన్నేతర రాబడిలో సుమారు 71% భూములు, ఆస్తుల అమ్మకం ద్వారానే సమకూరింది.
- ఇటువంటి ఆదాయం ప్రతి ఏటా స్థిరంగా ఉండకపోవచ్చు.
- రాష్ట్రం రెవెన్యూ లోటును (Revenue deficit) నమోదు చేసింది. ఆదాయం, రెవెన్యూ వ్యయంలో 90% మాత్రమే ఉంది.
అంటే, రాష్ట్ర రెవెన్యూ వ్యయాన్ని పూర్తిగా భర్తీ చేయడానికి సొంత రెవెన్యూ ఆదాయం సరిపోవడం లేదు.
ముగింపు
అప్పులు, నిబద్ధ వ్యయం పెరగడం వల్ల తెలంగాణ ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఒత్తిడి కనిపిస్తోంది. రాష్ట్రానికి సొంత పన్ను రాబడి బలంగా ఉన్నప్పటికీ, రెవెన్యూ లోటు, వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్ పై అతిగా ఆధారపడటం వల్ల ఆర్థిక నిర్వహణపై దృష్టి పెట్టాల్సిన అవసరం ఉంది. సంక్షేమ పథకాలను అమలు చేస్తూనే, అప్పుల సుస్థిరతను (Debt sustainability) కాపాడుకోవడం, ఆదాయ వనరులను పెంచుకోవడం, ఉత్పాదక మూలధన వ్యయాన్ని (Capital expenditure) సమతుల్యం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. తెలంగాణ సుదీర్ఘకాలిక ఆర్థిక వృద్ధికి, మంచి పాలనకు ఇది ఎంతో అవసరం.
CARE మల్టిపుల్ ఛాయిస్ ప్రశ్న (MCQ)
ప్ర. 2024–25లో తెలంగాణ ఆర్థిక స్థితిగతులకు సంబంధించి కింది వాక్యాలను పరిశీలించండి:
- తెలంగాణ తన వ్యయంలో 12.74% వడ్డీ చెల్లింపులకే ఖర్చు చేసింది.
- 10% కంటే ఎక్కువ వ్యయాన్ని వడ్డీ చెల్లింపులకే ఖర్చు చేసిన రాష్ట్రాల్లో తెలంగాణ ఒకటి.
- వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్ (Ways and Means Advances) అనేవి ఆదాయం, వ్యయాల మధ్య తలెత్తే స్వల్పకాలిక వ్యత్యాసాలను అధిగమించడానికి ఆర్బీఐ ఇచ్చే తాత్కాలిక రుణాలు.
- తెలంగాణ 2024–25లో రెవెన్యూ మిగులును నమోదు చేసింది, ఎందుకంటే ఆదాయం రెవెన్యూ వ్యయం కంటే ఎక్కువగా ఉంది.
పైన ఇచ్చిన వాక్యాలలో ఏవి సరైనవి?
A. 1 మరియు 2 మాత్రమే
B. 1, 2 మరియు 3 మాత్రమే
C. 2, 3 మరియు 4 మాత్రమే
D. 1, 2, 3 మరియు 4
సమాధానం: B
వివరణ
- 1వ వాక్యం సరైనది: 2024–25లో తెలంగాణ తన వ్యయంలో 12.74% వడ్డీ చెల్లింపులకు ఖర్చు చేసింది.
- 2వ వాక్యం సరైనది: 10% కంటే ఎక్కువ వ్యయాన్ని వడ్డీ చెల్లింపులకు ఖర్చు చేసిన 11 రాష్ట్రాల్లో తెలంగాణ ఒకటి.
- 3వ వాక్యం సరైనది: వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్ అనేవి ఆర్బీఐ ఇచ్చే తాత్కాలిక రుణాలు.
- 4వ వాక్యం తప్పు: తెలంగాణ రెవెన్యూ లోటును నమోదు చేసింది, ఎందుకంటే రెవెన్యూ వ్యయంలో ఆదాయం కేవలం 90% మాత్రమే ఉంది.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)
Q. 2024–25లో తెలంగాణ తన వ్యయంలో ఎంత శాతాన్ని వడ్డీ చెల్లింపులకే ఖర్చు చేసింది?
తెలంగాణ తన వ్యయంలో 12.74% వడ్డీ చెల్లింపులకే ఖర్చు చేసింది.
Q. 2024–25లో తెలంగాణ ఎంత వడ్డీ చెల్లించింది?
తెలంగాణ ₹29,679 కోట్లను వడ్డీగా చెల్లించింది.
Q. వేస్ అండ్ మీన్స్ అడ్వాన్సెస్ (Ways and Means Advances) అంటే ఏమిటి?
ఆదాయం, వ్యయాల మధ్య తలెత్తే స్వల్పకాలిక నగదు వ్యత్యాసాలను నిర్వహించడానికి ఆర్బీఐ రాష్ట్రాలకు ఇచ్చే తాత్కాలిక రుణాలు.
Q. 2024–25లో తెలంగాణ రెవెన్యూ మిగులును నమోదు చేసిందా?
లేదు. తెలంగాణ రెవెన్యూ లోటును నమోదు చేసింది.
Q. అధిక వడ్డీ చెల్లింపులు ఎందుకు ఆందోళన కలిగిస్తాయి?
అవి సంక్షేమ పథకాలు, మౌలిక సదుపాయాలు, అభివృద్ధి కార్యక్రమాల కోసం అందుబాటులో ఉండే నిధులను తగ్గిస్తాయి.
మూలం: ది హిందూ
సంబంధిత అంశం: యూపీఎస్సీ (UPSC) GS పేపర్ III: సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ, హరిత ఇంధనం, రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు
ప్రిలిమ్స్ ముఖ్య పదాలు :
హైడ్రోజన్ రైలు, ఫ్యూయల్ సెల్, లిథియం ఫెర్రో ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ, హరిత రవాణా (Green Transport), భారతీయ రైల్వేలు, జింద్-సోనిపట్ విభాగం, బల్లార్డ్, మేధా, హైడ్రోజన్ నిల్వ, ఇంధన కేంద్రం.
మెయిన్స్ ముఖ్య పదాలు:
రవాణా డీకార్బనైజేషన్, హరిత రవాణా (Green mobility), హైడ్రోజన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ, ఇంధన పరివర్తన, స్వచ్ఛమైన ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలు, సుస్థిర రైల్వేలు, సాంకేతికత స్వీకరణ సవాళ్లు.
వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది?
- 2026, జూలై 17న హర్యానాలోని జింద్లో భారత తొలి హైడ్రోజన్ ఆధారిత రైలును ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ ప్రారంభిస్తారు.
- ఈ రైలు 89 కి.మీ పొడవున్న జింద్-సోనిపట్ రైల్వే మార్గంలో నడుస్తుంది.
- భారతీయ రైల్వేల ప్రకారం, ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన, పొడవైన హైడ్రోజన్ రైళ్లలో ఒకటి.
- హరిత రైల్వే సాంకేతికత, తక్కువ ఉద్గారాలు కలిగిన ప్రజా రవాణా వైపు ఇదొక కీలక అడుగు.
హైడ్రోజన్ రైలు అంటే ఏమిటి?
హైడ్రోజన్ రైలు విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్స్ను (Hydrogen fuel cells) ఉపయోగిస్తుంది. సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లలా కాకుండా, వీటికి విద్యుత్ తీగలు (Overhead electric wires) అవసరం లేదు. డీజిల్ రైళ్లలా ఇవి శిలాజ ఇంధనాలను (Fossil fuels) నేరుగా మండించవు. ఇవి హైడ్రోజన్, ఆక్సిజన్ను ఫ్యూయల్ సెల్లో కలిపి విద్యుత్తును తయారు చేస్తాయి. ఈ విద్యుత్తు రైలు మోటార్లకు శక్తినిస్తుంది. ఇది నీటి ఆవిరిని, వేడిని మాత్రమే విడుదల చేస్తుంది కాబట్టి, డీజిల్ రైళ్లతో పోలిస్తే ఇది చాలా స్వచ్ఛమైనది. విద్యుదీకరణ (Electrification) ఖరీదైన లేదా కష్టతరమైన మార్గాల్లో ఈ రైళ్లు చాలా ఉపయోగపడతాయి.
భారతదేశపు తొలి హైడ్రోజన్ రైలు: ప్రధానాంశాలు
హర్యానాలోని జింద్-సోనిపట్ మార్గంలో భారతీయ రైల్వే ఈ రైలును ప్రవేశపెడుతోంది.
- మార్గం: జింద్-సోనిపట్ రైల్వే విభాగం
- దూరం: 89 కి.మీ
- గరిష్ట వేగం: గంటకు 75 కి.మీ
- ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం: కనీసం 682 మంది
- మొత్తం శక్తి: 2,400 కిలోవాట్లు (kW)
- రోజువారీ దూరం: 356 కి.మీ
- హైడ్రోజన్ వినియోగం: రోజుకు 300 కిలోలు
- ప్రాజెక్ట్ వ్యయం: ₹136 కోట్లు
ఈ ప్రాజెక్టును హైదరాబాద్కు చెందిన మేధా (Medha) సంస్థ చేపట్టింది.
హైడ్రోజన్ రైలు ఎలా పనిచేస్తుంది?
సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లు వైర్ల నుంచి విద్యుత్తును తీసుకుంటాయి. హైడ్రోజన్ రైళ్లు తమలోనే విద్యుత్తును తయారు చేసుకుంటాయి. ఇక్కడ ప్రతి డ్రైవింగ్ పవర్ కారులో నాలుగు పవర్ ప్యాక్లు ఉంటాయి. ప్రతి పవర్ ప్యాక్లో హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్, లిథియం ఫెర్రో ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ఉంటాయి. ఫ్యూయల్ సెల్ హైడ్రోజన్ను తీసుకుని, గాలిలోని ఆక్సిజన్తో కలుపుతుంది. ఈ చర్య వల్ల విద్యుత్ శక్తి విడుదలవుతుంది.
రెండు పవర్ కార్లు కలిసి మొత్తం 2,400 కిలోవాట్ల (సుమారు 3,200 హార్స్పవర్) శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
హైడ్రోజన్ నిల్వ, ఇంధన సరఫరా
హైడ్రోజన్ ఒక స్వచ్ఛమైన ఇంధనం, కానీ దీనిని నిల్వ చేయడం, రవాణా చేయడం కష్టం. దీనిని 200–500 బార్ (bar) పీడనం వద్ద నిల్వ చేస్తారు. జింద్లో భారతీయ రైల్వే 3,000 కిలోల సామర్థ్యం గల హైడ్రోజన్ ఇంధన కేంద్రాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. హైడ్రోజన్ను చల్లబరిచి నింపడానికి చిల్లర్ ప్లాంట్ను కూడా నిర్మించారు.
ప్రపంచవ్యాప్త అనుభవాలు
- 2016లో ఫ్రాన్స్కు చెందిన ఆల్స్టోమ్ (Alstom) హైడ్రోజన్ రైలు సాంకేతికతను ప్రదర్శించింది.
- 2018లో జర్మనీలో ప్రపంచంలోనే మొదటి హైడ్రోజన్ రైలు ‘కోరాడియా ఐలింట్’ (Coradia iLint) అందుబాటులోకి వచ్చింది.
- జపాన్, చైనా, అమెరికా దేశాలు కూడా హైడ్రోజన్ రైళ్లను పరీక్షించాయి. అయితే సాంకేతికత ఇంకా అభివృద్ధి దశలో ఉండటం వల్ల ఇవి పరిమిత మార్గాల్లోనే నడుస్తున్నాయి.
ప్రపంచ స్థాయిలో వేగం పుంజుకోని హైడ్రోజన్ రైళ్లు
హైడ్రోజన్ రైళ్లకు పర్యావరణ ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, కింది కారణాల వల్ల వీటి విస్తరణ నెమ్మదిగా ఉంది:
- నిల్వ ప్రమాదాలు: హైడ్రోజన్ త్వరగా మండుతుంది, కాబట్టి అధిక పీడనం వద్ద దీనిని భద్రపరచడం సవాలుతో కూడుకున్నది.
- ఉత్పత్తి వ్యయం: హరిత హైడ్రోజన్ (Green hydrogen) ఉత్పత్తి ఇప్పటికీ ఖరీదైనది.
- రవాణా కష్టం: దీనికి ప్రత్యేక ట్యాంకులు, పైప్లైన్లు కావాలి.
- మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చు: ఇంధన కేంద్రాలు, నిల్వ వ్యవస్థల ఏర్పాటుకు భారీ పెట్టుబడి అవసరం.
- పోటీ: రద్దీగా ఉండే మార్గాల్లో విద్యుత్ రైళ్లే సమర్థవంతమైనవి, చౌకైనవి.
భారతదేశానికి ప్రాముఖ్యత
- హరిత రైల్వే: డీజిల్ వాడకం తగ్గి, కర్బన ఉద్గారాలు (Decarbonisation) తగ్గుతాయి.
- హరిత రవాణా: విద్యుదీకరణ కష్టమైన మార్గాల్లో ఇవి ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటాయి.
- హైడ్రోజన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ: స్వచ్ఛమైన ఇంధన పర్యావరణ వ్యవస్థను ప్రోత్సహిస్తుంది.
- మేక్ ఇన్ ఇండియా: మేధా వంటి సంస్థలు దేశీయంగా తయారీని ప్రోత్సహిస్తాయి.
సవాళ్లు
- హైడ్రోజన్ మండే స్వభావం వల్ల కఠినమైన భద్రతా ప్రమాణాలు అవసరం.
- ఫ్యూయల్ సెల్ భాగాలు ఇప్పటికీ దిగుమతి చేసుకుంటున్నాం.
- హైడ్రోజన్ సరఫరా గొలుసు ఇంకా అభివృద్ధి చెందలేదు.
ముందున్న మార్గం
- ఫ్యూయల్ సెల్స్, నిల్వ వ్యవస్థలను దేశీయంగా తయారు చేయాలి.
- హరిత హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తిని పెంచాలి.
- భద్రతా ప్రమాణాలను రూపొందించాలి.
- తక్కువ దూరం ఉండే మార్గాల్లో మొదట వీటిని ప్రవేశపెట్టాలి.
- డీజిల్, ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లతో ఖర్చులను పోల్చి చూడాలి.
ముగింపు
హైడ్రోజన్ రైళ్లు ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లకు తక్షణ ప్రత్యామ్నాయం కావు, కానీ తక్కువ దూరం ఉన్న మార్గాల్లో ఇవి స్వచ్ఛమైన రవాణాకు ఒక గొప్ప ఎంపిక. భద్రత, ఖర్చు, ఇంధన సరఫరా వంటి సవాళ్లను అధిగమిస్తే, హైడ్రోజన్ ఆధారిత రవాణా వ్యవస్థ భారతదేశ సుస్థిర అభివృద్ధి లక్ష్యాలకు గొప్ప బలాన్ని ఇస్తుంది.
UPSC గత సంవత్సరం ప్రశ్న (PYQ)
ప్ర. హరిత హైడ్రోజన్కు సంబంధించి కింది వాక్యాలను పరిశీలించండి:
- దీనిని అంతర్గత దహన యంత్రాలలో (Internal combustion) నేరుగా ఇంధనంగా వాడవచ్చు.
- దీనిని సహజ వాయువుతో కలిపి వేడి లేదా విద్యుత్ ఉత్పత్తికి వాడవచ్చు.
- వాహనాలను నడపడానికి హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్స్లో దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
పైన ఇచ్చిన వాక్యాలలో ఏవి సరైనవి?
(a) ఒకటి మాత్రమే
(b) రెండు మాత్రమే
(c) మూడూ సరైనవే
(d) ఏదీ కాదు
సమాధానం: (c) మూడూ సరైనవే
CARE మల్టిపుల్ ఛాయిస్ ప్రశ్న (MCQ)
ప్ర. భారతదేశపు తొలి హైడ్రోజన్ రైలుకు సంబంధించి కింది వాక్యాలను పరిశీలించండి:
- ఇది హర్యానాలోని జింద్-సోనిపట్ రైల్వే మార్గంలో నడుస్తుంది.
- ఈ రైలు విద్యుత్ ఉత్పత్తికి హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్స్, లిథియం ఫెర్రో ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తుంది.
- హైడ్రోజన్ రైళ్లకు విద్యుత్ తీగలు (Overhead wires) తప్పనిసరి.
- ఈ రైలు మొత్తం శక్తి సామర్థ్యం 2,400 కిలోవాట్లు (kW).
పైన ఇచ్చిన వాక్యాలలో ఏవి సరైనవి?
(a) 1, 2 మరియు 4 మాత్రమే
(b) 1 మరియు 3 మాత్రమే
(c) 2, 3 మరియు 4 మాత్రమే
(d) 1, 2, 3 మరియు 4
సమాధానం: (a) 1, 2 మరియు 4 మాత్రమే
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)
Q. భారతదేశపు తొలి హైడ్రోజన్ రైలు ఎక్కడ నడుస్తుంది?
హర్యానాలోని జింద్-సోనిపట్ రైల్వే మార్గంలో.
Q. హైడ్రోజన్ రైలు విద్యుత్తును ఎలా తయారు చేస్తుంది?
ఇది హైడ్రోజన్, ఆక్సిజన్లను కలిపి విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేసే ఫ్యూయల్ సెల్స్ను ఉపయోగిస్తుంది.
Q. హైడ్రోజన్ రైలుకు ఎలక్ట్రిక్ తీగలు అవసరమా?
లేదు. ఇవి తమలోనే విద్యుత్తును తయారు చేసుకుంటాయి.
Q. హైడ్రోజన్ నిల్వ ఎందుకు కష్టం?
హైడ్రోజన్ చాలా వేగంగా మండుతుంది, కాబట్టి అధిక పీడనం వద్ద నిల్వ చేయడం సవాలుతో కూడుకున్నది.
Q. హైడ్రోజన్ రైళ్ల ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటి?
ఇవి ఉద్గారాలను తగ్గించి, ఎంపిక చేసిన మార్గాల్లో స్వచ్ఛమైన రవాణాకు సహకరిస్తాయి.
మూలం: ఇండియన్ ఎక్స్ప్రెస్
సంబంధిత అంశం: UPSC GS పేపర్ III: సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ, కీలక ఖనిజాలు/వ్యూహాత్మక వనరులు
ప్రిలిమ్స్ ముఖ్య పదాలు :
హీలియం, చైనా ఎగుమతుల నిషేధం, వ్యూహాత్మక వనరు (Critical Resource), యూఎస్ ఫెడరల్ హీలియం రిజర్వ్, కతార్ హీలియం సరఫరా, హార్ముజ్ జలసంధి, ఎంఆర్ఐ (MRI) యంత్రాలు, సెమీకండక్టర్లు, క్వాంటం కంప్యూటర్లు, క్రయోజెనిక్ నిల్వ, సహజ వాయువు నిల్వలు, మరిగే ఉష్ణోగ్రత -269°C.
మెయిన్స్ ముఖ్య పదాలు:
వనరుల భౌగోళిక రాజకీయాలు (Resource geopolitics), కీలక సాంకేతిక సరఫరా గొలుసు, సెమీకండక్టర్ భద్రత, అంతరిక్ష సాంకేతికత, వ్యూహాత్మక స్వయంప్రతిపత్తి (Strategic autonomy), సరఫరా గొలుసు స్థితిస్థాపకత.
వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది?
2026 జూలై 10న చైనా హీలియం ఎగుమతులపై వెంటనే అమల్లోకి వచ్చేలా తాత్కాలిక నిషేధం విధించింది. దీనికి గల స్పష్టమైన కారణాలను చైనా వెల్లడించలేదు. రష్యా విధించిన ఎగుమతి ఆంక్షలు, పశ్చిమాసియాలో (West Asia) ఉన్న ఉద్రిక్తతల వల్ల ప్రపంచవ్యాప్తంగా హీలియం సరఫరా ఇప్పటికే ఇబ్బందుల్లో ఉంది. ఇప్పుడు ఈ నిషేధం ప్రపంచ సరఫరా గొలుసుపై మరింత ఒత్తిడిని పెంచింది. సెమీకండక్టర్లు, ఎంఆర్ఐ (MRI) యంత్రాలు, క్వాంటం కంప్యూటింగ్, అంతరిక్ష సాంకేతికత, ఆధునిక శాస్త్రీయ పరిశోధనలకు హీలియం అత్యవసరం. అందుకే దీనిని ఒక వ్యూహాత్మక వనరుగా (Strategic resource) పరిగణిస్తున్నారు.
చైనా హీలియం ఉత్పత్తిదారునా?
చైనా పెద్దగా హీలియంను ఉత్పత్తి చేయదు. ప్రపంచ ఉత్పత్తిలో చైనా వాటా కేవలం 1.6% మాత్రమే. అది తన అవసరాల్లో 80% కంటే ఎక్కువ దిగుమతి చేసుకుంటుంది.
ప్రపంచంలో ప్రధాన హీలియం ఉత్పత్తిదారులు:
- అమెరికా: ప్రపంచ సరఫరాలో సుమారు 43%.
- కతార్: ప్రపంచ డిమాండ్లో సుమారు 33% (ఆసియాకు ఇది ప్రధాన వనరు).
- రష్యా, కెనడా, అల్జీరియా.
హీలియం సరఫరా గొలుసు ఇప్పటికే బలహీనంగా ఉన్నందున చైనా ఎగుమతుల నిషేధం ప్రభావం చూపుతోంది. తన సొంత సెమీకండక్టర్ పరిశ్రమ, వైద్య రంగం అవసరాల కోసం చైనా హీలియంను నిల్వ చేసుకునే ప్రయత్నంలో ఈ నిషేధం విధించి ఉండవచ్చు.
హీలియం అంటే ఏమిటి? అది ఎలా లభిస్తుంది?
హీలియం వ్యూహాత్మకంగా ఎందుకు ముఖ్యమైనది?హీలియంకు రెండు ప్రత్యేక లక్షణాలు ఉన్నాయి:
ఈ లక్షణాల వల్ల అధునాతన సాంకేతిక వ్యవస్థలను చల్లబరచడానికి ఇది అత్యంత అవసరం. భవిష్యత్తు సాంకేతికతలైన సెమీకండక్టర్ తయారీ, క్వాంటం కంప్యూటింగ్, అంతరిక్ష యాత్రలు, అధునాతన వైద్య పరికరాలు, శాస్త్రీయ పరిశోధనలకు ఇది ఒక వ్యూహాత్మక ఇన్పుట్. |
హీలియం ప్రధాన ఉపయోగాలు
- వైద్య రంగం: ఎంఆర్ఐ (MRI) యంత్రాల్లో ఉండే శక్తివంతమైన అయస్కాంతాలను చల్లబరచడానికి హీలియంను ఉపయోగిస్తారు.
- సెమీకండక్టర్ పరిశ్రమ: సిలికాన్ వేఫర్లను (Silicon wafers) చల్లబరచడానికి, తయారీ పరిస్థితులను నియంత్రించడానికి ఇది అవసరం.
- క్వాంటం కంప్యూటింగ్: క్వాంటం పరికరాలు పనిచేయడానికి అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రతలు కావాలి. హీలియం ఈ వ్యవస్థలను చల్లబరుస్తుంది.
- లీకేజీల గుర్తింపు (Leak detection): హీలియం పరమాణువులు చాలా చిన్నవి. ఇవి అతి చిన్న రంధ్రాల ద్వారా కూడా ప్రవహిస్తాయి. కాబట్టి ఖచ్చితమైన ఇంజనీరింగ్ వ్యవస్థలలో లీకేజీలను గుర్తించడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది.
- ఆప్టికల్ ఫైబర్స్: ఆప్టికల్ ఫైబర్ తయారీలో గాజును చల్లబరచడానికి హీలియంను వాడుతారు.
- అంతరిక్ష సాంకేతికత: రాకెట్ ఇంధన ట్యాంకుల్లో ఒత్తిడిని పెంచడానికి ఇస్రో, నాసా, స్పేస్ఎక్స్ దీనిని ఉపయోగిస్తాయి.
హీలియం సరఫరా ఎందుకు ప్రమాదంలో ఉంది?
హీలియం ఉత్పత్తి కొన్ని దేశాలకే పరిమితం కావడం, సరఫరా గొలుసు సంక్లిష్టంగా ఉండటం దీనికి కారణం.
- కేంద్రీకృత ఉత్పత్తి: అమెరికా, కతార్ దేశాలే ఎక్కువ హీలియంను సరఫరా చేస్తున్నాయి. ఏ చిన్న అంతరాయం కలిగినా ప్రపంచ సరఫరా దెబ్బతింటుంది.
- కతార్, హార్ముజ్ జలసంధి సమస్య: ఆసియాకు కతార్ నుండి జరిగే హీలియం సరఫరా హార్ముజ్ జలసంధి గుండా సాగుతుంది. అక్కడ ఉద్రిక్తతలు ఉంటే సరఫరా ఆగిపోతుంది.
- రష్యా ఆంక్షలు: రష్యా తన ఎగుమతులపై ఆంక్షలు విధించింది. దీనివల్ల సరఫరాలో అనిశ్చితి ఉంది.
- అమెరికా నిల్వల ప్రైవేటీకరణ: అమెరికా తన ఫెడరల్ హీలియం నిల్వలను 2024లో ప్రైవేటీకరించింది. ఇది సరఫరా సమస్యలను తట్టుకునే శక్తిని తగ్గించింది.
- చైనా ఎగుమతుల నిషేధం: చైనా నిషేధం ఇప్పటికే బలహీనంగా ఉన్న మార్కెట్పై మరిన్ని ఆంక్షలను పెంచింది.
నిల్వ చేయడం, రవాణా చేయడం ఎందుకు కష్టం?
- హీలియంను -269°C వద్ద మాత్రమే ద్రవంగా మార్చగలరు. దీనికి అధునాతన క్రయోజెనిక్ సాంకేతికత కావాలి.
- దీనిని రవాణా చేయడానికి ‘వాక్యూమ్-జాకెట్’ ఉన్న స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ పాత్రలు మాత్రమే వాడాలి. ప్రపంచంలో వీటిని తయారు చేసే కంపెనీలు చాలా తక్కువ.
- నిల్వ చేసిన హీలియంను సకాలంలో గమ్యస్థానానికి చేర్చకపోతే, అది ఆవిరై వాతావరణంలో కలిసిపోతుంది.
హీలియంకు ప్రత్యామ్నాయాలు ఎందుకు లేవు?
హీలియం లాంటి లక్షణాలు ఏ ఇతర వాయువుకూ లేవు. హైడ్రోజన్ తేలికైనదే కానీ, అది త్వరగా మండుతుంది. నత్రజని (Nitrogen), ఆక్సిజన్ తక్కువ ఖరీదైనవి కానీ అవి హీలియం లాగా అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రతలను సాధించలేవు. ఈ కారణాల వల్ల ఎంఆర్ఐ, క్వాంటం కంప్యూటింగ్ వంటి రంగాల్లో హీలియం స్థానాన్ని ఏదీ భర్తీ చేయలేదు.
సవాళ్లు, ముందున్న మార్గం
- సవాళ్లు: ఉత్పత్తి కొద్ది దేశాలకే పరిమితం కావడం, ఇది పునరుత్పాదక వనరు కాకపోవడం, నిల్వ-రవాణా ఖర్చు, సరఫరాలో భౌగోళిక రాజకీయ అనిశ్చితి.
- ముందున్న మార్గం: హీలియం దిగుమతుల కోసం వివిధ మార్గాలను అన్వేషించాలి. కీలక రంగాల కోసం వ్యూహాత్మక నిల్వలను (Strategic reserves) ఏర్పాటు చేయాలి. ప్రయోగశాలలు, ఆసుపత్రుల్లో హీలియంను రీసైక్లింగ్ చేయాలి. దేశీయ సహజ వాయువు నిల్వల నుండి హీలియంను సేకరించే అవకాశాలను పరిశీలించాలి.
ముగింపు
చైనా విధించిన ఎగుమతుల నిషేధం చూస్తుంటే, భవిష్యత్తు సాంకేతిక పోటీ కేవలం చిప్స్ లేదా సాఫ్ట్వేర్ మీద మాత్రమే కాదు, హీలియం వంటి ప్రత్యేక వనరులపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుందని అర్థమవుతోంది. వైద్య రంగం, సెమీకండక్టర్, అంతరిక్షం, క్వాంటం సాంకేతికతలకు హీలియం వ్యూహాత్మక వనరు. భారతదేశం తన సాంకేతిక ఆశయాలను చేరుకోవాలంటే, హీలియం సరఫరా గొలుసును బలోపేతం చేసుకోవడం, రీసైక్లింగ్ విధానాలను, వ్యూహాత్మక నిల్వలను ఏర్పాటు చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
CARE మల్టిపుల్ ఛాయిస్ ప్రశ్న (MCQ)
ప్ర. హీలియంకు సంబంధించి కింది వాక్యాలను పరిశీలించండి:
- హీలియం అనేది భూమి పొరల్లో రేడియోధార్మిక క్షయం ద్వారా ఏర్పడే పునరుత్పాదక వనరు కాదు.
- ఎంఆర్ఐ యంత్రాలు, సెమీకండక్టర్ తయారీ, క్వాంటం కంప్యూటింగ్లలో హీలియంను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు.
- చైనా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద హీలియం ఉత్పత్తిదారు.
- హీలియంను రవాణా చేయడానికి ప్రత్యేకమైన వాక్యూమ్-జాకెట్ ఉన్న స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ పాత్రలు అవసరం.
పైన ఇచ్చిన వాక్యాలలో ఏవి సరైనవి?
(a) 1 మరియు 2 మాత్రమే
(b) 1, 2 మరియు 4 మాత్రమే
(c) 2, 3 మరియు 4 మాత్రమే
(d) 1, 2, 3 మరియు 4
సమాధానం: (b) 1, 2 మరియు 4 మాత్రమే
వివరణ:
- 1వ వాక్యం సరైనది: హీలియం భూమి పొరల్లో రేడియోధార్మిక క్షయం ద్వారా ఏర్పడుతుంది, ఇది పునరుత్పాదక వనరు కాదు.
- 2వ వాక్యం సరైనది: ఎంఆర్ఐ, సెమీకండక్టర్లు, క్వాంటం కంప్యూటర్లలో హీలియం అవసరం.
- 3వ వాక్యం తప్పు: చైనా తన అవసరాల్లో 80% దిగుమతి చేసుకుంటుంది. దీని ఉత్పత్తి ప్రపంచంలో కేవలం 1.6% మాత్రమే.
- 4వ వాక్యం సరైనది: హీలియం రవాణాకు ప్రత్యేకమైన వాక్యూమ్-జాకెట్ ఉన్న స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ పాత్రలే వాడాలి.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)
Q. చైనా హీలియం ఎగుమతులను ఎందుకు నిషేధించింది?
ప్రపంచవ్యాప్తంగా హీలియం కొరత ఉంది. తన దేశీయ సాంకేతిక రంగ అవసరాల కోసం చైనా ఈ నిషేధం విధించి ఉండవచ్చు.
Q. చైనా అతిపెద్ద హీలియం ఉత్పత్తిదారునా?
కాదు. చైనా ప్రపంచ ఉత్పత్తిలో 1.6% మాత్రమే ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తన అవసరాల్లో 80% దిగుమతి చేసుకుంటుంది.
Q. హీలియం ఎందుకు ముఖ్యం?
ఎంఆర్ఐ యంత్రాలు, సెమీకండక్టర్లు, క్వాంటం కంప్యూటర్లు, ఆప్టికల్ ఫైబర్, అంతరిక్ష ప్రయోగాలకు ఇది చాలా ముఖ్యం.
Q. హీలియంను రవాణా చేయడం ఎందుకు కష్టం?
దీనికి ప్రత్యేకమైన క్రయోజెనిక్ పాత్రలు కావాలి. సకాలంలో సరఫరా చేయకపోతే అది ఆవిరైపోతుంది.
Q. హీలియం స్థానాన్ని ఏదీ భర్తీ చేయలేదా?
హీలియంకు ఉన్న అతి తక్కువ మరిగే ఉష్ణోగ్రత, రసాయనిక జడత్వం వంటి లక్షణాలు ఇతర వాయువులకు లేవు. అందుకే దీనిని భర్తీ చేయడం కష్టం.
మూలం: ది హిందూ
