Menu

పూర్తి థ్రస్ట్ వద్ద సెమీ-క్రయోజెనిక్ ఇంజిన్ పవర్ హెడ్‌ను పరీక్షించిన ఇస్రో (ISRO)

టేబుల్ ఆఫ్ కంటెంట్

ప్రాముఖ్యత: GS పేపర్ III — సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ; అంతరిక్ష సాంకేతికత; సాంకేతికత స్వదేశీకరణ

ముఖ్యమైన కీలక పదాలు (Important Keywords)
  • ప్రిలిమ్స్ కోసం: ఇస్రో (ISRO), పవర్ హెడ్ టెస్ట్ ఆర్టికల్ (PHTA), ఐపీఆర్సీ (IPRC)–మహేంద్రగిరి, SE2000 ఇంజిన్, SC120 స్టేజ్, L110 కోర్ స్టేజ్, LVM3, C32 క్రయోజెనిక్ అప్పర్ స్టేజ్.
  • మెయిన్స్ కోసం: స్పేస్ ప్రొపల్షన్ అభివృద్ధి, లాంచ్ వెహికల్ అప్‌గ్రేడేషన్ (నవీకరణ), పేలోడ్ సామర్థ్యం పెంపు, ప్రొపల్షన్ టెస్టింగ్, టెక్నలాజికల్ వాలిడేషన్ (సాంకేతిక ధృవీకరణ).

వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది?

భారత అంతరిక్ష పరిశోధనా సంస్థ (ISRO) తన సెమీ-క్రయోజెనిక్ ఇంజిన్ పవర్ హెడ్ టెస్ట్ ఆర్టికల్ (PHTA) ను 200 టన్నుల థ్రస్ట్‌కు సమానమైన పూర్తి స్థాయి సామర్థ్యం (Full rated level) వద్ద విజయవంతంగా హాట్ టెస్ట్ చేసింది.

తమిళనాడులోని మహేంద్రగిరిలో ఉన్న ఇస్రో ప్రొపల్షన్ రీసెర్చ్ కాంప్లెక్స్ (IPRC) లో ఈ పరీక్ష జరిగింది. ఈ సిరీస్‌లో ఇది తొమ్మిదవ హాట్ టెస్ట్. PHTA ను 100% పూర్తి స్థాయిలో పరీక్షించడం ఇదే తొలిసారి.

నేపథ్యం (Background)

  • ఇస్రో 2,000 కిలో-న్యూటన్ (kN) సామర్థ్యం గల SE2000 ఇంజిన్‌తో పనిచేసే సెమీ-క్రయోజెనిక్ ప్రొపల్షన్ స్టేజ్ (SC120) ను అభివృద్ధి చేస్తోంది.
  • LVM3 లాంచ్ వెహికల్ (ప్రయోగ నౌక) లో ప్రస్తుతం ఉన్న L110 కోర్ స్టేజ్ (Core stage) స్థానంలో ఈ SC120 స్టేజ్‌ను ప్రవేశపెట్టాలని ఉద్దేశించారు.
  • అప్‌గ్రేడ్ చేసిన C32 క్రయోజెనిక్ అప్పర్ స్టేజ్‌తో దీనిని (SC120) అనుసంధానించడం ద్వారా LVM3 పేలోడ్ సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుందని ఆశిస్తున్నారు.
  • పేలోడ్ సామర్థ్యం (Payload capability) అనగా, ఒక లాంచ్ వెహికల్ నిర్దేశిత కక్ష్యలోకి మోసుకెళ్లగల ఉపగ్రహాలు వంటి ఉపయోగకరమైన భారం (Load) యొక్క పరిమాణం.

పరీక్షలోని ముఖ్యాంశాలు

పూర్తి స్థాయిలో జరిగిన తొలి పరీక్ష

100% సామర్థ్యానికి ప్రాతినిధ్యం వహించే 200 టన్నుల థ్రస్ట్‌కు సమానమైన ఆపరేటింగ్ స్థాయిలో PHTA పరీక్షించబడింది.

మునుపటి పరీక్షలు క్రమంగా కింది స్థాయిలను కవర్ చేశాయి:

పరీక్షా స్థాయి (Test level)సమానమైన థ్రస్ట్ (Equivalent thrust)
47%94 టన్నులు
60%120 టన్నులు
88%175 టన్నులు
100%200 టన్నులు

ఈ క్రమగత పెరుగుదల వల్ల, ఎప్పటికప్పుడు పెరుగుతున్న ఆపరేటింగ్ స్థాయిలలో పవర్ హెడ్ పనితీరును అంచనా వేయడానికి ఇస్రోకు సాధ్యమైంది.

పరీక్షా వ్యవధి (Test Duration)

  • మొత్తం పరీక్ష వ్యవధి: 35 సెకన్లు.
  • పూర్తి స్థాయి సామర్థ్యం వద్ద పనిచేసిన వ్యవధి: 5 సెకన్లు.

ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం: ఈ పరీక్ష మొత్తం 35 సెకన్ల పాటు కొనసాగింది, కానీ 200-టన్నుల స్థాయిలో (100% సామర్థ్యం) ఆపరేషన్ కేవలం 5 సెకన్ల పాటు మాత్రమే జరిగింది.

ఆశించిన పనితీరు (Expected Performance)

నివేదిక ప్రకారం:

  • పరీక్ష ఊహించిన విధంగానే సాగింది.
  • ఇంజిన్ పారామితులన్నీ ఆశించిన పరిస్థితుల పరిధిలోనే ఉన్నాయి.

ఈ ఫలితాలు తదుపరి దశ పరీక్షలకు మద్దతు ఇస్తాయి.

ప్రొపెల్లెంట్ సప్లై స్విచ్-ఓవర్

ప్రొపెల్లెంట్ సరఫరాను తక్కువ-పీడన (Low-pressure) స్టార్ట్ ట్యాంక్ నుండి మధ్యస్థ-పీడన (Medium-pressure) రన్ ట్యాంక్‌కు మార్చడాన్ని ఈ పరీక్ష విజయవంతంగా ధృవీకరించింది.

  • ప్రారంభ దశలో స్టార్ట్ ట్యాంక్ ప్రొపెల్లెంట్‌ను సరఫరా చేస్తుంది.
  • రన్ ట్యాంక్ నిరంతర ఆపరేషన్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది.

ఈ మార్పును ధృవీకరించడం ద్వారా తదుపరి హాట్ టెస్ట్‌లలో సుదీర్ఘ కాలం పాటు PHTA ని పరీక్షించడానికి వీలవుతుంది.

ప్రధాన భాగాలను అర్థం చేసుకోవడం (Understanding the Major Components)

భాగం (Component)పాత్ర (Role)
PHTAథ్రస్ట్ చాంబర్ మినహా మిగతా ఇంజిన్ వ్యవస్థలన్నీ ఇందులో ఉంటాయి
SE2000SC120 కి శక్తినివ్వడానికి అభివృద్ధి చేస్తున్న 2,000 kN క్లాస్ ఇంజిన్
SC120L110 స్థానంలో ప్రవేశపెట్టడానికి ఉద్దేశించిన సెమీ-క్రయోజెనిక్ ప్రొపల్షన్ స్టేజ్
L110LVM3 కి ప్రస్తుతం ఉన్న కోర్ స్టేజ్
C32SC120 తో అనుసంధానించాల్సిన అప్‌గ్రేడెడ్ క్రయోజెనిక్ అప్పర్ స్టేజ్
LVM3పేలోడ్ సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుందని భావిస్తున్న లాంచ్ వెహికల్ (ప్రయోగ నౌక)

హాట్ టెస్ట్ అంటే ఏమిటి?

ప్రొపల్షన్ హార్డ్‌వేర్ పనితీరును అంచనా వేయడానికి దానిని ఫైరింగ్ (మండే) పరిస్థితుల్లో ఆపరేట్ చేయడాన్ని ‘హాట్ టెస్ట్’ అంటారు.

PHTA దేనిని మినహాయిస్తుంది?

PHTA లో థ్రస్ట్ చాంబర్ మినహా మిగతా ఇంజిన్ వ్యవస్థలన్నీ ఉంటాయి.

కాబట్టి, ఈ మైలురాయి పవర్ హెడ్ పరీక్షను సూచిస్తుంది. దీనిని థ్రస్ట్ చాంబర్‌తో సహా మొత్తం ఇంజిన్ పరీక్ష పూర్తయినట్లుగా భావించకూడదు.

ముగింపు (Conclusion)

పూర్తి స్థాయిలో జరిగిన ఈ PHTA పరీక్ష విజయవంతం కావడం, ఇస్రో చేపట్టిన సెమీ-క్రయోజెనిక్ ప్రొపల్షన్ ప్రోగ్రామ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయి. ప్రొపెల్లెంట్ సరఫరా స్విచ్-ఓవర్‌ను ధృవీకరించడం ద్వారా ఈ వ్యవస్థను సుదీర్ఘ పరీక్షలకు సిద్ధం చేయవచ్చు. SE2000, SC120, C32 ల తదుపరి అభివృద్ధి LVM3 పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచాలనే ప్రణాళికకు మద్దతు ఇస్తుంది.

కేర్ బహుళైచ్ఛిక ప్రశ్న (CARE MCQ)

ప్రశ్న. ఇస్రో సెమీ-క్రయోజెనిక్ ఇంజిన్ పవర్ హెడ్ టెస్ట్ ఆర్టికల్‌కు (PHTA) సంబంధించి కింది వాక్యాలను పరిశీలించండి:

  1. థ్రస్ట్ చాంబర్ మినహా మిగతా ఇంజిన్ వ్యవస్థలన్నీ ఇందులో ఉంటాయి.
  2. తొమ్మిదవ హాట్ టెస్ట్ మొత్తం 35 సెకన్ల పాటు పూర్తి స్థాయి ఆపరేటింగ్ లెవల్‌ను నిర్వహించింది.
  3. తక్కువ-పీడన స్టార్ట్ ట్యాంక్ నుండి మధ్యస్థ-పీడన రన్ ట్యాంక్‌కు ప్రొపెల్లెంట్ సరఫరాను మార్చడాన్ని ఈ పరీక్ష ధృవీకరించింది.

పైన ఇచ్చిన వాక్యాలలో ఎన్ని సరైనవి?

(a) ఒకటి మాత్రమే

(b) రెండు మాత్రమే

(c) అన్నీ (మూడు)

(d) ఏదీ కాదు

సమాధానం: (b) రెండు మాత్రమే

వివరణ:

  • వాక్యాలు 1 మరియు 3 సరైనవి.
  • వాక్యం 2 తప్పు: మొత్తం పరీక్ష 35 సెకన్ల పాటు కొనసాగింది, అయితే పూర్తి స్థాయిలో ఆపరేషన్ కేవలం 5 సెకన్ల పాటు మాత్రమే జరిగింది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)

1. ఈ పరీక్ష ఎక్కడ నిర్వహించారు?

తమిళనాడులోని మహేంద్రగిరిలో ఉన్న ఇస్రో ప్రొపల్షన్ రీసెర్చ్ కాంప్లెక్స్‌లో (IPRC).

2. పవర్ హెడ్ టెస్ట్ ఆర్టికల్ (PHTA) అంటే ఏమిటి?

PHTA అనేది థ్రస్ట్ చాంబర్ మినహా మిగతా ఇంజిన్ వ్యవస్థలన్నీ కలిగిన ఒక టెస్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ (నమూనా).

3. పరీక్ష ఎంతసేపు కొనసాగింది?

ఇది పూర్తి స్థాయిలో జరిగిన 5 సెకన్ల ఆపరేషన్‌తో సహా మొత్తం 35 సెకన్ల పాటు కొనసాగింది.

4. ట్యాంక్ స్విచ్-ఓవర్ ప్రాముఖ్యత ఏమిటి?

ఇది తక్కువ-పీడన స్టార్ట్ ట్యాంక్ నుండి మధ్యస్థ-పీడన రన్ ట్యాంక్‌కు మారడాన్ని ధృవీకరించింది. ఇది తదుపరి సుదీర్ఘ కాలపు పరీక్షలకు వీలు కల్పిస్తుంది.

5. SC120 ఏ దశను (స్టేజ్‌ను) భర్తీ చేస్తుంది?

LVM3 లో ఉన్న L110 కోర్ స్టేజ్‌ను భర్తీ చేయడానికి దీనిని అభివృద్ధి చేస్తున్నారు.

6. LVM3 పేలోడ్ సామర్థ్యం ఎలా మెరుగుపడుతుంది?

SC120 ను అప్‌గ్రేడ్ చేసిన C32 క్రయోజెనిక్ అప్పర్ స్టేజ్‌తో అనుసంధానించడం వల్ల LVM3 పేలోడ్ సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుందని నివేదిక పేర్కొంది.

మూలం: దక్కన్ క్రానికల్

Enroll Now for Unlimited UPSC Utsav

Start Date

22/03/2026

Timings

08 AM – 4 PM

    Scroll to Top